EN
إطار موقف سيارات ذو عمود واحد وميل واحد وصفين من الألواح الشمسية
يُعَدُّ إطار المرآب ذا العمود الواحد والانحدار الواحد والصفين تصميمًا هيكليًّا بسيطًا ومع ذلك متينًا. ويُثبِّت كل عمود دعم رأسي (وهو عمودٌ واحد) الألواح الشمسية معًا على شكل انحدار مستمر واحد. وعلى عكس التصميم التقليدي ذي العمودين (الذي يتطلّب عمودين رأسيين في المقدمة والخلف)، يستخدم هذا الهيكل عمودًا فولاذيًّا مركزيًّا واحدًا مع ذراع ممتدة تُثبِّت البطاريات جنبًا إلى جنب. ويُميل المصفوفة بأكملها بزاوية ثابتة (عادةً ١٠ درجات) نحو الشمس، مشكِّلةً مظلة ظلٍّ سلسةً ومستمرةً.
- نظرة عامة
- المنتجات الموصى بها
مواقف السيارات التجارية الحضرية
تستفيد المواقف الضيقة في المدن أكثر ما يمكن من البصمة التي تتركها الدعامة الواحدة. ويمكن للمتاجر الكبرى ومجمعات المتاجر الصغيرة والمباني المكتبية أن تضاعف سعة مواقف السيارات تحت المظلات الشمسية دون هدم التخطيطات القائمة.مراكز اللوجستيات والتوزيع
تحتاج مرائب الأساطيل ذات نصف القطر الكبير للدوران إلى فراغات خالية واسعة. ويُلغي التصميم القائم على الدعامة الواحدة مخاطر الاصطدام بالشاحنات والمقطورات، مع تغطية جزء من احتياجات المستودعات من الطاقة.مرافق تخزين المركبات الترفيهية (RV) والقوارب
تتطلب المركبات العالية ارتفاعًا كبيرًا للفراغات وعرضًا واسعًا لها. وتتيح إمكانية ضبط ارتفاع الأعمدة (حتى ٤–٥ أمتار) جعل هذه الإطار مثاليًا لتخزين المركبات الترفيهية مع دمج شحن كهربائي شمسي تدريجي.المجمعات السكنية
يمكن لمشاريع الشقق المشتركة والمجتمعات السكنية المكوَّنة من وحدات سكنية متصلة (تاون هاوس) تركيب هذه المظلات فوق ممرات الوقوف الحالية، لتوليد الطاقة اللازمة للمناطق المشتركة (مثل الإضاءة والمصاعد والبوابات) دون التضحية بالمساحات الخضراء.مواقف السيارات المؤقتة للفعاليات
توجد نسخٌ وحدوية غير مُثبَّتة (لا تتطلب ثقوبًا أو تثبيتًا في الأرض) ومُثبَّتة بالوزن لاستخدامها في الميادين المخصصة للمعارض أو الملاعب. وهي توفر الظل والطاقة لمواقف البائعين أو لشحن مركبات EV خلال الفعاليات التي تمتد على مدى عدة أيام.
يُعَدُّ إطار المرآب ذا العمود الواحد والانحدار الواحد والصفين تصميمًا هيكليًّا بسيطًا ومع ذلك متينًا. ويُثبِّت كل عمود دعم رأسي (وهو عمودٌ واحد) الألواح الشمسية معًا على شكل انحدار مستمر واحد. وعلى عكس التصميم التقليدي ذي العمودين (الذي يتطلّب عمودين رأسيين في المقدمة والخلف)، يستخدم هذا الهيكل عمودًا فولاذيًّا مركزيًّا واحدًا مع ذراع ممتدة تُثبِّت البطاريات جنبًا إلى جنب. ويُميل المصفوفة بأكملها بزاوية ثابتة (عادةً ١٠ درجات) نحو الشمس، مشكِّلةً مظلة ظلٍّ سلسةً ومستمرةً.
كفاءة متفوقة في استغلال المساحة
وباستبعاد الحاجة إلى أعمدة أمامية أو خلفية، يتيح هذا التصميم حرية أكبر في حركة الوقوف والانطلاق. ويستطيع السائقون فتح أبواب المركبات وتحميل الصندوق الخلفي دون أي عوائق. كما يسمح الملف الانحداري ذي المنحدر الواحد بتصريف المياه وانزياح الثلوج دون تجمعها.
سهولة التركيب
وتُسرّع البساطة في الهندسة عملية التجميع. وتكون الأعمدة ملحومة مسبقًا بأقواس التثبيت، وتُركَّب أذرع «الصف المزدوج» القابلة للتركيب الوحدوي بسرعة باستخدام البراغي.
القابلية للتوسع والجماليات
ويتناغم المنحدر النظيف المتواصل جيدًا مع العمارة الحديثة. ويمكن توسيع الأنظمة أفقيًّا بإضافة وحدات إضافية من الأعمدة والصفوف، أو رأسيًّا بزيادة ارتفاع الأعمدة لاستيعاب المركبات الأطول (مثل المركبات الترفيهية أو شاحنات التوصيل).
إيراد طاقة مُحسَّن
ويمكن ضبط زاوية المنحدر ذي المنحدر الواحد بدقة وفقًا لخط العرض الخاص بك. وعند تركيبها مع الألواح الشمسية ثنائية الوجه، فإن الضوء المنعكس من سطح الأرض — وبخاصة فوق الأسطح الإسفلتية الفاتحة اللون — يرفع إنتاج الطاقة بنسبة تصل إلى ١٠٪.
سهولة الوصول للصيانة المنخفضة
وبفضل الجزء السفلي الواسع وغير المُعيق، يمكن لطواقم الصيانة الوصول بسهولة إلى المحولات وصناديق التوصيل أو روبوتات التنظيف. كما أن التصميم المفتوح يمنع تراكم الأتربة والغبار الذي يظهر عادةً في الهياكل متعددة المنحدرات.
