Korzyści wynikające ze stacji ładowania pojazdów elektrycznych za pomocą energii słonecznej

Zamknięcie obiegu: od słońca do koła

Samochód elektryczny podłączony do ładowarki zasilanej z sieci jest tak czysty, jak energia elektryczna, która go zasila. Jeśli lokalna sieć opiera się na wytwarzaniu energii z węgla lub gazu ziemnego, rura wydechowa pojazdu została po prostu przeniesiona w górę przepływu do komina elektrowni. Korzyść środowiskowa jest częściowa – to jedynie przesunięcie miejsca emisji, a nie ich eliminacja. Stacja ładowania samochodów elektrycznych zasilana energią słoneczną zamyka ten obwód. Generuje ona energię elektryczną bezpośrednio ze słońca na miejscu, przekształca ją na prąd przemienny lub stały wymagany przez pojazd i dostarcza do akumulatora za pośrednictwem kabla ładowania. Łańcuch energetyczny jest bezpośredni i widoczny. Panele nad miejscem postoju, falownik zamontowany na słupie przy parkingowym daszku oraz ładowarka umieszczona przy przedniej części pojazdu są połączone z akumulatorem wewnątrz samochodu w jeden spójny, zintegrowany system. To właśnie główna zaleta stacji ładowania samochodów elektrycznych zasilanej energią słoneczną. Realizuje ona rzeczywiście zeroemisyjne obietnice pojazdu elektrycznego – od źródła energii aż po koła. Dla właściciela nieruchomości, operatora floty lub administracji miejskiej, która taką stację instaluje, nie jest ona jedynie elementem wyposażenia do ładowania pojazdów elektrycznych. Jest to elektrownia działająca na miejscu, której przypadkowym zastosowaniem jest zasilanie pojazdów, zapewniając wszystkie korzyści ekonomiczne, operacyjne i strategiczne wynikające z lokalnej generacji energii.

Stabilność kosztów energii i ekonomiczna zabezpieczenie przed stawkami dostawców energii

Energia elektryczna sprzedawana przez dostawcę energii klientowi komercyjnemu ma cenę, która zmienia się w czasie. Sprawy dotyczące stawek, opłaty za paliwo, koszty przesyłu oraz taryfy zależne od szczytowego zapotrzebowania powodują, że koszt jednego kilowatogodziny energii z sieci rośnie w trakcie całego okresu użytkowania dowolnego długoterminowego aktywa. Flota pojazdów elektrycznych korzystająca z energii sieciowej jako paliwa jest narażona na tę tendencję wzrostową cen. Stacja ładowania pojazdów elektrycznych zasilana energią słoneczną zastępuje zmienną i coraz droższą dostawę paliwa stałą, lokalną dostawą paliwa o stałym koszcie. Światło słoneczne padające na daszek nad miejscem postoju jest darmowe. Po zainstalowaniu i wprowadzeniu systemu do eksploatacji marginalny koszt wytworzonej przez niego energii elektrycznej jest znikomy i ogranicza się do niewielkich kosztów konserwacji – czyszczenia paneli oraz sprawdzania połączeń elektrycznych. Na okres użytkowania systemu mierzony dekadami ta stabilność kosztów stanowi skuteczną gospodarczą zabezpieczającą strategię. Każdy wytworzony przez instalację fotowoltaiczną kilowatogodzinę energii to kilowatogodzina, której nie trzeba zakupić od dostawcy energii po aktualnej stawce obowiązującej w danym roku. Dla operatora floty komercyjnej przekształca to paliwo dla pojazdów z nieprzewidywalnego kosztu operacyjnego w przewidywalny, w dużej mierze zapłacony z góry koszt. Dla właściciela nieruchomości handlowej oferującego klientom i pracownikom darmowe lub ulgowe ładowanie, instalacja fotowoltaiczna ogranicza długoterminowe zobowiązania wynikające z tej udogodnienia. Ekonomika ładowania pojazdów elektrycznych za pomocą energii słonecznej nie polega na osiągnięciu niższej ceny niż aktualna stawka dostawcy energii w pierwszym roku działania. Polega ona raczej na ustaleniu znanej ceny energii na kolejne dwadzieścia pięć lat, podczas gdy stawka dostawcy energii kontynuuje swoje historyczne tempo wzrostu.

Nieodpowiedniość od sieci, ograniczanie opłat za zapotrzebowanie i odporność zasilania

Rachunki za energię elektryczną dla użytkowników komercyjnych obejmują nie tylko opłaty za zużytą energię (w kilowatogodzinach), ale także opłaty za zapotrzebowanie, obliczane na podstawie najwyższego natężenia poboru mocy w dowolnym krótkim okresie w ramach cyklu rozliczeniowego. Ładowarki pojazdów elektrycznych – zwłaszcza szybkie ładowarki prądu stałego – mogą generować ogromne szczyty zapotrzebowania, gdy wiele pojazdów jest ładowanych jednocześnie. Pojedyncza szybka ładowarka może pobierać tyle mocy, że podwoi miesięczne szczytowe zapotrzebowanie danej instalacji, co wywoła opłatę za zapotrzebowanie i znacznie zwiększy całkowitą kwotę rachunku. Stacja ładowania pojazdów elektrycznych zasilana energią słoneczną i wyposażona w zintegrowany system magazynowania energii rozwiązuje ten problem już na etapie źródła. Instalacja fotowoltaiczna generuje energię w ciągu dnia. Bateria gromadzi nadmiar wytworzonej przez nią energii słonecznej i oddaje ją w momencie, gdy pojazdy potrzebują ładowania, dzięki czemu wyrównuje pobór mocy z sieci. System zarządzania ładowaniem planuje proces ładowania pojazdów tak, aby był zsynchronizowany z produkcją energii słonecznej oraz dostępnością energii zmagazynowanej w baterii, minimalizując jednoczesne, wysokonapięciowe pobory mocy, które wywołują opłaty za zapotrzebowanie. Efektem jest stacja ładowania, która obciąża sieć elektroenergetyczną oraz rachunek za energię danej instalacji znacznie słabiej niż równoważna pod względem mocy ładowarka zasilana wyłącznie z sieci. Komponent magazynowania energii w postaci baterii zapewnia ponadto korzyść związaną z odpornością systemu – cecha, której nie oferuje samodzielna ładowarka zasilana z sieci. W przypadku awarii sieci system oparty na energii słonecznej i baterii może nadal ładować pojazdy lub – przynajmniej – utrzymywać ich aktualny poziom naładowania, zapewniając poziom bezpieczeństwa energetycznego szczególnie cenny dla flot pojazdów przeznaczonych do działań ratowniczych, pojazdów służb miejskich oraz przedsiębiorstw działających w regionach narażonych na zakłócenia zasilania spowodowane warunkami pogodowymi.

Aktywo zapewniające cień i ochronę, które generuje przychód

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych zasilana energią słoneczną, umieszczona pod daszkiem garażowym, nie jest zbiorem oddzielnych elementów montowanych niezależnie od siebie. Jest to zintegrowana konstrukcja, w której daszek zacieniający, panele fotowoltaiczne oraz wyposażenie do ładowania zaprojektowane i zbudowane są jako jeden spójny system. Takie połączenie generuje wartość przekraczającą sumę wartości poszczególnych części. Daszek zacienia pojazdy znajdujące się pod nim, utrzymując je w chłodniejszej temperaturze latem, chroniąc wnętrza i zewnętrza przed promieniowaniem UV, gradem oraz odpadami drzewnymi oraz eliminując uciążliwy przypływ gorąca, który czeka kierowców przy powrocie do swoich samochodów. Dla pracowników parkujących codziennie na tym samym miejscu parkingowym stanowi to codzienną poprawę jakości życia. Dla klientów firm detalicznych zacienione miejsca parkingowe są udogodnieniem, które wyróżnia daną nieruchomość na tle konkurencji. W przypadku pojazdów floty ochrona przed wpływami atmosferycznymi zmniejsza obciążenie termiczne pojazdów, co może wydłużyć żywotność lakieru, wnętrza oraz akumulatorów. Korzyści wynikające z zacienienia i ochrony mają rzeczywistą wartość ekonomiczną niezależną od energii elektrycznej wytwarzanej przez ten system. Właściciel nieruchomości, który już planuje budowę konstrukcji zacieniającej nad parkingiem, może włączyć funkcje fotowoltaiczne i ładowania za dodatkowy koszt znacznie niższy niż budowa osobnej konstrukcji zacieniającej, osobnego systemu fotowoltaicznego na dachu oraz osobnych ładowarek montowanych na gruncie. Daszek fotowoltaiczny staje się więc jednym projektem inwestycyjnym, który jednoczesnie zapewnia zacienienie, energię elektryczną oraz możliwość ładowania pojazdów.

Wartość marki, zgodność z przepisami oraz sygnał od stron interesu

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych zasilana energią słoneczną stanowi widoczną i jednoznaczną deklarację. W przeciwieństwie do paneli fotowoltaicznych na dachach, które często są niewidoczne z poziomu gruntu, parking zadaszony panelami słonecznymi z wbudowanymi stacjami ładowania jest widoczny dla każdej osoby, która przejeżdża obok, przechodzi obok lub parkuje pod nim. Komunikowany przez niego przekaz brzmi: właściciel nieruchomości zainwestował w czystą energię i czyste transporty – nie jako przyszłe zamiary, lecz jako aktualną rzeczywistość eksploatacyjną. Dla firmy obsługującej klientów świadomych kwestii środowiskowych taka widoczność przekłada się na różnicowanie marki i preferencje klientów. Dla pracodawcy rywalizującego o uzdolnionych pracowników stanowi ona namacalne potwierdzenie wartości korporacyjnych – wartości, które materiały rekrutacyjne mogą opisywać, ale których fizyczna realizacja przekonuje bardziej niż słowa. Dla administracji gminy jest to publiczne zobowiązanie wobec celów zrównoważonego rozwoju, które mieszkańcy mogą zarówno zobaczyć, jak i wykorzystać. Poza sygnałem marki stacje ładowania pojazdów elektrycznych zasilane energią słoneczną nabierają coraz większego znaczenia także pod względem zgodności z przepisami. Kodeksy budowlane w rosnącej liczbie jurysdykcji wymagają, aby nowe obiekty komercyjne zawierały miejsca parkingowe przygotowane do instalacji systemów fotowoltaicznych lub wyposażone w takie systemy. Przepisy o zagospodarowaniu przestrzennym zaczynają nakazywać wyposażenie określonego odsetka miejsc parkingowych w stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Stacja ładowania pojazdów elektrycznych zasilana energią słoneczną spełnia oba te wymagania w ramach jednej instalacji, pozycjonując nieruchomość na czele zmian regulacyjnych zamiast dopasowywać się do nich dopiero po wejściu w życie obowiązkowych przepisów. Korzyści dla interesariuszy oraz korzyści wynikające z przepisów są trudne do ilościowego oszacowania w arkuszu kalkulacyjnym, ale stanowią główne motywacje wielu organizacji inwestujących w infrastrukturę ładowania zasilaną energią słoneczną.

Konstrukcyjna podstawa wspierająca długoterminowe inwestycje energetyczne

Stacja ładowania pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem energii słonecznej to inwestycja o długim okresie użytkowania. Panele fotowoltaiczne są objęte gwarancją wydajności mierzoną w dziesięcioleciach. Konstrukcja stalowa nadbudowy nad miejscem postoju, która je wspiera, powinna zapewniać porównywalny okres eksploatacji. Trwałość całego systemu – jego odporność na wiatr, śnieg, korozję oraz codzienne wibracje pochodzące od pojazdów i urządzeń ładowania – zależy od jakości inżynierskiej konstrukcji stalowej, która łączy wszystkie elementy w całość. Nadbudowa wykonana z odpowiednio dobranych profili stalowych, zabezpieczona przed korozją w sposób dostosowany do lokalnych warunków środowiskowych, z połączeniami zaprojektowanymi pod kątem odporności na zmęczenie spowodowane cyklicznymi zmianami temperatury oraz z fundamentami zaprojektowanymi z uwzględnieniem konkretnych właściwości gruntu na danym terenie – będzie bezbłędnie wspierać wyposażenie fotowoltaiczne i ładowania przez cały okres inwestycji. Kinpower projektuje i wytwarza konstrukcje stalowe przeznaczone do nadbudów fotowoltaicznych oraz stacji ładowania pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem energii słonecznej, przy czym integralność konstrukcyjna stanowi podstawę wartości tego systemu. Dla właściciela nieruchomości komercyjnej, operatora floty lub planisty miejskiego inwestującego w stacje ładowania pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem energii słonecznej wybór partnera produkcyjnego posiadającego udokumentowaną wiedzę i doświadczenie w zakresie produkcji i inżynierii konstrukcji stalowych zapewnia niezawodne uzyskiwanie korzyści energetycznych i ekonomicznych przez dziesięciolecia eksploatacji. Panele fotowoltaiczne generują energię, urządzenia ładowania dostarczają ją do pojazdów, ale konstrukcja stalowa utrzymuje wszystko w odpowiednim miejscu – bezpiecznie i trwale – przy każdej pogodzie i podczas każdej sesji ładowania. Ta niezawodność konstrukcyjna jest cichym, ale kluczowym czynnikiem umożliwiającym wszystkie korzyści wynikające ze stosowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem energii słonecznej.