Күн энергиясынан иштеген электромобилдерди заряддоо үчүн карпорт кантип иштейт?

Электр транспортун күн энергиясы менен заряддоочу көршөлөк түзүлүштүн негизги идеясы

Электр транспортун күн энергиясы менен заряддоочу көршөлөк түзүлүшү бир структурада үч функцияны бириктирип берет. Ал турган транспорт каражаттарын көлөкөлөйт, күн нурунан электр энергиясын өндүрөт жана бул энергияны электр транспортун заряддоочу түзүлүштөргө берет. Бул концепция гади жөнөкөй көрүнсө да, энергия панелден машина аккумуляторуна чейин кандай жетет — бул бир нече маанилүү этаптарды камтыйт.

Карпорт өзүнчө болсо, бул күн энергиясынын модулдары орнотулган болот же алюминийден жасалган чатыр. Бул модулдар күн нуру тийгендээ, туруктуу ток (DC) чыгарат. Туруктуу ток өткөргүч аркылуу инверторго өтөт, анда ал биналарга жана көпчүлүк электр транспортун заряддоочу кошумча куралдарга колдонууга ыңгайлуу альтернативдүү токко (AC) айланат. Андан соң, электр энергиясы бинага берилет, аккумуляторду заряддайт же түздөн-түз транспорт каражатына берилет.

Бул системанын баалуулугунун себеби — убакыттын тактыгы. Күн энергиясынын чыгышы күндүн ортосунда чоңойот. Көпчүлүк иш жерлериндеги транспорт каражаттары ошол убакытта токтогондой турат. Күн энергиясын пайдаланган электр транспортун заряддоочу карпорт ошол убакыттын дал келиши менен токтогон убакытты заряддоо убакытына айлантып берет.

Токтун панелден транспорт каражатына чейинки жолу

Токтун жолу системанын конструкциясына байланыштуу. Негизги конфигурацияда күн энергиясынын модулдары сап инверторуна же микроконтроллер инверторлоруна багытталат. Альтернативдүү ток чыгышы таратуу панелине кошулат. Электр транспортун заряддоочу кошумча куралдар башка электр жүктөрү сыяктуу ошол панелден ток алат. Күн нуру күчтүү болгондо, заряддоо үчүн керек болгон токтун көпчүлүгү карпорттон өзүнчө келет.

Аккумулятордун сактагычын кошуп коюу агымды өзгөртөт. Күн энергиясынын ашыкча бөлүгү түздан колдонулбаганда, ал аккумуляторго сакталат. Андан кийин транспорттуу каражат кечки саатта же түштөн кийинки мезгилде токко кошулганда, аккумулятор чыгышын берет жана заряддоо процессин камсыз кылат. Бул пике учурундагы кыйынчылыктуу (жогорку баалуу) электр тармагынан алынган токтун көлөмүн азайтат.

Бардык бул процесске аралыкта заряддоо контроллери же энергияны башкаруу системасы орнашат. Ал күн энергиясынын чыгышын, имараттын жүктөмүн, аккумулятордун заряддагы абалын жана заряддоо куралынын талабын көзөмөлдөйт. Андан кийин ал токтун кайсыл жактан келүү керээгин чын убакытта чечет. Күн ачык болгон түштөн мурунку мезгилде имараттын жүктөмү төмөн болгондо контроллер ашыкча токту аккумуляторго жөнөтөт. Жамгырлуу күндө түштөн кийинки мезгилде бир нече транспорттуу каражат заряддалганда, ал сакталган энергияны жана тармактагы токту аралаштырып, талаптын чүйүшүнөн сактанат.

Чындыгында эффективдүүлүк жогорулаган жер

Ар бир түрлөнүш кадамында аз гана энергия жоголот. Панелдерден келген туруктуу ток инвертордо алмаштырылып, айланып өзгөрүлгөн токка айланат. Андан кийин айланып өзгөрүлгөн ток машина чарджеринде кайрадан туруктуу токко айланат. Ар бир кадам өзүнчө эффективдүү, бирок жоголтуулар жыйналып кетет. Ошондуктан системанын архитектурасы маанилүү.

Туруктуу ток менен бириктирилген системалар солардын жана аккумулятордун сактагычынын туруктуу ток шинасында бирге иштешине жана андан кийин гана айланып өзгөрүлгөн токка айланышына жол ачып, түрлөнүштөн болгон жоголтууларды азайтат. Бул солар энергиясынын чоң бөлүгү биринчи кезекте сакталып, андан кийин колдонулганда жакшы иштейт. Айланып өзгөрүлгөн ток менен бириктирилген системалар мурда орнотулган солар түзүлүштөрүнө кошууга оңой, бирок аларга кошумча түрлөнүш кадамдары кирет.

Төмөндөгү таблица солар электр транспорт каражаттарын заряддоо үчүн карпорттордун типтик конфигурацияларын салыштырат.

Флоттун парковка аянтынан чындыкта болгон мисал

Аризона штатындагы логистика компаниясы электр жеткирүү ваннары үчүн отуз парковка орду үстүнө күн нурунан иштеген караңгылык орноткон. Баштапкы планда сактагыч батареясыз, торго кошулган күн нурунан иштеген массивди орнотуу каралган. Бир нече ай ичинде операциялар башкармасы ваннар күн нурунун өндүрүшү төмөндөп баштаганда, түштөн кийинки маршруттан кийин заряддагычка кошулгандыгын байкаган.

Бул үйлчилүүнүн үйлчилүүсү компаниянын чоң күн нурунан иштеген массиви бар болгону менен кечки убакытта кымбат электр энергиясын сатып алып турганын билдирген. Чечим катары флоттун заряддагычтарын төрт саат бою камсыз кыла турган батарея пакети колдонулган. Жаңыртуудан кийин караңгылык түштөн кийинки убакытта батареяны заряддагычка толтурган, ал эми батарея кечки заряддагыч убакытын камсыз кылган.

Бул долбоор электр тармагынан колдонууну жок кылган эмес. Сайт күндөрү күндүзгү жумуштарда жана күчтүү заряддоо күндөрүндө электр тармагынан энергия алып турган. Бирок аккумулятордун жүктөмү ошончалык чоң болгондуктан, айлык талаптоо төлөөсү белгилүүлүк төмөндөгөн. Операцияларды башкаруучу кийинчерэки аккумулятордун кошумча бөлүгү эмес, ал солардын автопарк графигине так ылайык келген бөлүгү экенин айткан.

Солнечная зарядка электромобилейдин өсүшү жөнүндө маалыматтын айтып жатканы

Солнечные навесы солнечных электростанциялардын жалпы санынын кичинекей бөлүгүн гана түзөт, бирок алар өсүп барады. Улуттук жаңылануучу энергия лабораториясына ылайык, парковка үчүн козголор сайттарга чатырдын ордуна чектелген чатыр мейкиндиги жана жогорку жер баасы үчүн практикалык вариант болуп саналат. Алар шаардын жылуулук аралын кемитет жана көлөкөлүү парковка түзөт, бул ишчилер менен кундузгүлөр үчүн тажрыйба жакшырат.

Электр транспортунун колдонулушу Солтүштүк Америка жана Европада көбөйүп барып жатат. Эл аралык энергетикалык агенттик электр транспорту (EV) сатысында жана заряддоо инфраструктурасына инвестициялардын күчтүү өсүшүн кабарлаган. Бүгүн заряддоо инфраструктурасын орнотуп жаткан коммерциялык объекттер өз ишчилери менен киришчилерине розетка аркылуу заряддоо мүмкүнчүлүгүн стандарттык шарт катары күтүүсүнө даярдалып жатат.

Күн энергиясын өндүрүү менен электр транспорту (EV) заряддоосунун бул бирикмеси иштеген жерлер үчүн айрыкча маанилүү. Транспорт каражаттары күндүз алтыдан сегиз саатка чейин турат. Бул учурда күн энергиясынын өндүрүшү чоңдугу максималдуу деңгээлде болот. Күн энергиясын пайдаланган EV заряддоо карпортунун инфраструктурасы адамдардын иш-аракеттерине ылайык келет, ал эми адамдардын иш-аракеттерин өзгөртүүгө түртүп жатпайт.

Чындыкта проекттерге таасир эткен чынчыл чектөөлөр

Ар бир паркинг күн энергиясын пайдаланган карпорт үчүн жарамдуу эмес. Жанындагы имараттар же дарактар түзгөн көлеңке чыгымды төмөндөтүп, финансылык негизди өзгөртүшү мүмкүн. Жергиликтүү зоналаштыруу эрежелери карпорттун бийиктигин же жапкычын чектей алат. Мамыкта турган асфальт карпорттун конструкциялык таянычтарын жана куруу техникасын камтыйбашы үчүн күчөтүлүшү мүмкүн.

Аккумулятордун өлчөмү — башка жалпы кездешүүчү кылым. Аккумулятор чоң эмес болсо, ал кечки заряддоо терезесин камтабайт. Аккумулятор чоң болсо, анын баасы жогору болот, бирок экономия пропорционалдуу эмес. Тиешелүү өлчөм — жөнөкөй формула эмес, чын заряддоо маалыматтары жана коммуналдык интервалдык жазууларынан чыгат.

Сактоо да маанилүү. Панелдерди тазалоо керек, инвертерлерди көзөмөлдөө керек, аккумуляторлорго периоддук кызмат көрсөтүү керек. Кызмат көрсөтүү пландын жоктугу системанын эффективдүүлүгүн бавырбай, бирок туруктуу түрдө төмөндөт. Бул төмөндөшүүнүн белгилери салынган коммуналдык эсептердин салыштырылышында гана байкалат.

Конструкциялык сапаттын бүтүн системага таасири

Электр компоненттери негизинен көңүл бургузат, бирок автотурумдун конструкциясы өзү системанын узакка сакталышын аныктайт. Желдүүлүк, кардын жүк, жылуулуктун кеңейиши — бардыгы болот рамага таасир этет. Эгер конструкция жылжыса же коррозияланса, панелдердин орну түзүлбөй, өндүрүш төмөндөйт.

Kinpower күн энергиясынын автокөлүктөр үчүн жабык турган жерлерине жана башка инфраструктуралык объекттерге болот конструкцияларды жана колдоо системаларын камсыз кылат. Компания Хэбэй штатында өндүрүш базасын иштетет жана энергетикалык жана куруучулук клиенттери менен поле шарттары боюнча орнотуу талаптарын аныктоодо иштейт. Күн энергиясын пайдаланган электр транспортун заряддаган автокөлүктөр үчүн жабык турган жерлерди куруучулар үчүн сайттын шарттарын жана жүктөрдүн тармагын түшүнгөн конструкциялык поставщиктин болушу долбоорду коопсуздугуна жана координациялоого жеңилдик берет.