ដំណោះស្រាយថាមពលពីពន្លឺព្រះអាទិត្យ រួមជាមួយការផ្ទុកថាមពល និងការប៉ា៊វឡានអេឡិចទ្រិក

ហេតុអ្វីបានជាការរួមបញ្ចូលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការផ្ទុកថាមពល និងការប៉ា៊វឡានអេឡិចទ្រិក ផ្លាស់ប្តូរគណិតវិទ្យានៃការគណនា

ភាគច្រើននៃទីកន្លែងពាណិជ្ជកម្ម គ្រប់គ្រងពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការផ្ទុកថាមពល និងការប៉ា៊វឡានអេឡិចទ្រិក ជាគម្រោងបីផ្សេងគ្នា។ វិធីសាស្ត្រនេះបានបោះបង់ប្រាក់ចំណេញ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធផ្ទះសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពន្លឺព្រះអាទិត្យ (solar array) ផលិតថាមពលបានច្រើនជាងការប្រើប្រាស់របស់អាគារ ថាមពលលើសនោះជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្ញើទៅបណ្តាញអគ្គិសនី ដោយទទួលបានតម្លៃទាបសម្រាប់ការផ្ញើថាមពល (feed-in rate)។ ក្រោយមក នៅពេលដែលឡានត្រូវការប៉ា៊វនៅរាត្រី ទីកន្លែងនោះត្រូវទិញថាមពលវិញពីបណ្តាញអគ្គិសនី ដោយបង់តម្លៃខ្ពស់ជាង (retail rate)។

ការបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែកទាំងបីនេះ ដោះស្រាយបញ្ហាមិនសមស្របនេះ។ ថាមពលព្រះអាទិត្យលើស ហូរចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (battery storage) ជំន взៈឈានចេញពីកន្លែង។ ថាមពលដែលបានផ្ទុកនេះ បន្ទាប់មកប៉ះប្រទាក់យានយន្តបន្ទាប់ពីថ្ងៃលិច ឬក្នុងរយៈពេលដែលតម្រូវការខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធនេះក្លាយជាប្រព័ន្ធប៉ារ៉ាម៉ែត្រតូចមួយ ដែលផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនដែលមានតម្លៃទាបនៅពេលថ្ងៃ ទៅជាការប៉ះប្រទាក់យានយន្តនៅពេលល្ងាចដែលមានតម្លៃខ្ពស់។

ដំណោះស្រាយដែលរួមបញ្ចូលថាមពលព្រះអាទិត្យ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល និងការប៉ះប្រទាក់យានយន្តអគ្គិសនី ក៏ជួយកាត់បន្ថយការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការផងដែរ។ វិក្កយប័ត្រអគ្គិសនីសម្រាប់អាជីវកម្ម ជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលផ្នែកគិតថ្លៃតាមតម្រូវការខ្ពស់បំផុត ដែលផ្អែកលើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល ១៥ នាទីក្នុងមួយវដ្តគិតថ្លៃ។ ការប៉ះប្រទាក់យានយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនក្នុងពេលតែមួយ អាចបង្កឱ្យមានការកើនឡើងខ្លាំងនៃតម្រូវការនេះ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលទទួលយកការកើនឡើងនេះ ធ្វើឱ្យបន្ទាប់បន្សំការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ហើយកាត់បន្ថយវិក្កយប័ត្រប្រចាំខែ ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរចំនួនយានយន្តដែលបានប៉ះប្រទាក់។

ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេសនៅពីក្រោយប្រព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបាន

ប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាបានល្អ ត្រូវការច្រើនជាងគ្រាប់ថាមពល ថ្ម និងឧបករណ៍សាកថាមពលដែលភ្ជាប់គ្នាដោយប្រើស្ក្រូវ។ ការបំប្លែងថាមពលគឺជាបញ្ហាបច្ចេកទេសដំបូង។ ផ្ទៃថាមពលព្រះអាទិត្យផលិតថាមពលឌីស៊ី (DC)។ ថ្មផ្ទុកថាមពលឌីស៊ី (DC)។ ឧបករណ៍សាកថាមពល EV ផ្តល់ថាមពលទាំងប្រភេទអេស៊ី (AC) និងឌីស៊ី (DC) អាស្រ័យលើកម្រិតសាកថាមពល។ គ្រប់ជំហាននៃការបំប្លែងនេះបាត់បង់ថាមពលបន្តិចៗ។

ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់ឌីស៊ី (DC-coupled) កាត់បន្ថយការបាត់បង់ទាំងនេះដោយភ្ជាប់ផ្ទៃថាមពលព្រះអាទិត្យ និងថ្មទៅលើខ្សែឌីស៊ី (DC bus) តែមួយ មុនពេលបំប្លែងទៅជាអេស៊ី (inversion)។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែលថាមពលព្រះអាទិត្យភាគច្រើនត្រូវបានផ្ទុកជាមុន ហើយប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។ ប្រព័ន្ធដែលភ្ជាប់អេស៊ី (AC-coupled) ងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងបន្ថែមលើប្រព័ន្ធផ្ទៃថាមពលព្រះអាទិត្យដែលមានស្រាប់ ប៉ុន្តែបន្ថែមជំហាននៃការបំប្លែង។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលស្ថិតនៅកណ្ដាល។ វាការពារការផលិតថាមពលពីថ្ងៃ បន្ទុកនៃអាគារ ស្ថានភាពសាកថាមពលនៃថ្ម និងការស្នើសុំដំណាំសាកថាមពលជាបន្តបន្ទាប់។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងល្អមួយផ្តល់អាទិភាពដល់បន្ទុកដោយស្វ័យប្រវេសន៍។ ក្នុងរយៈពេលរាត្រីដែលមានពន្លឺថ្ងៃច្រើន វាជួយបញ្ជូនថាមពលពីថ្ងៃដែលលើសចេញទៅក្នុងថ្ម។ ក្នុងរយៈពេលពេលព្រឹកដែលមានពពក ហើយមានការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ វាប្រើប្រាស់ថាមពលពីបណ្ដាញអគ្គិសនី និងថាមពលដែលបានផ្ទុកទុកដើម្បីជៀសវាងការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល។ តារាងខាងក្រោមប្រៀបធៀបការរៀបចំប្រព័ន្ធដែលធម្មតា។

អ្វីដែលកើតឡើងជាក់ស្តែងនៅលើគេហទំព័រពាណិជ្ជកម្ម

សារពើភ័ណ្ឌផ្គត់ផ្គង់មួយនៅកណ្ដាលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បានដំឡើងប្រព័ន្ធផ្ទះសំណាក់ថាមពលព្រះអាទិត្យ ២០០ គីឡូវ៉ាត់ ជាមួយនឹងថ្មស្តុក ៤០០ គីឡូវ៉ាត់-ម៉ោង និងស្ថានីយ៍ប៉ាន់ស្មានរថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត ២ ចំនួន ៦។ មុនពេលធ្វើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព គេហទំព័រនេះបានបង់ថ្លៃប៉ាន់ស្មានប្រចាំខែ ដែលកើនឡើងខ្លាំងនៅពេលបើសិនជាបើមានបុគ្គលិកបីនាក់ ឬច្រើនជាងនេះ ប៉ាន់ស្មានរថយន្តរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលរសៀល។ ថ្មត្រូវបានកំណត់ឱ្យបញ្ចេញថាមពលក្នុងរយៈពេលប៉ាន់ស្មានទាំងនោះ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេល ១២ ខែ ស្ថាប័ននេះបានរាយការណ៍ថា ការប្រើប្រាស់ថាមពលកំពូលបានថយចុះនៅក្នុងគ្រប់វដ្តគណនាថ្លៃ។ ថ្មក៏បានជួយឱ្យស្ថានីយ៍ប៉ាន់ស្មានបន្តដំណាំក្នុងរយៈពេលមានការរំខានដល់បណ្ដាញអគ្គិសនីចំនួនពីរ ដែលមិនមែនជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដើមទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាប្រយោជន៍ដែលគេនិយាយច្រើនបំផុត។ បទពិសោធន៍នេះបានបង្ហាញថា ស្ថេរភាព និងការសន្សំប្រាក់ក្នុងវិក្កយប័ត្រ មិនមែនជាគោលដៅប្រឆាំងគ្នាទេ។ ពួកវាកើតចេញពីការសម្រេចចិត្តរចនាតែមួយគត់។

មេរៀនសំខាន់គឺមិនមែនជាឧបករណ៍ផ្នែករូបវ៉ាន់ទេ។ វាគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រង។ ម្ចាស់គេហដ្ឋានបានចំណាយពេលច្រើនជាងមុនក្នុងការកែសម្រួលកាលវិភាគសាក់ និងបញ្ចៈថាមពល ជាជាងការជ្រើសរើសផ្ទៃថាមពល ឬថ្ម។ ការកំណត់កម្មវិធីបានកំណត់ថា តើប្រព័ន្ធនេះអាចសន្សំប្រាក់បានឬអត់ ឬគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាដែលប្រាក់ត្រូវបានចំណាយ។

កត្តាដែលទាក់ទងនឹងបទបញ្ញាតិ និងការលើកទឹកចិត្ត ដែលប៉ះពាល់ដល់ការវិភាគអាជីវកម្ម

ច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងតំបន់ ជាញឹកញាប់កំណត់ថា តើគម្រោងមួយអាចមានភាពសមហេតុសមផលផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុឬអត់។ តំបន់ខ្លះផ្តល់សេវាកម្មគណនាថាមពលប៉ះគ្នា (net metering) ដែលផ្តល់ឥណទានសម្រាប់ថាមពលដែលផ្ញើចេញពីថាមពលព្រះអាទិត្យ តាមអត្រាលក់រាយ។ តំបន់ផ្សេងទៀតប្រើអត្រាអាស្រ័យពេល (time-of-use rates) ដែលធ្វើឱ្យថាមពលនៅរាត្រីមានតម្លៃថ្លៃ។ តម្លៃនៃការផ្ទុកថាមពលក្នុងថ្ម អាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងលើរចនាសម្ព័ន្ធអត្រាទាំងនេះ។

ការលើកទឹកចិត្តពីរដ្ឋាភិបាលជាតិ និងរដ្ឋក៏ប៉ះពាល់ដល់លេខទាំងនេះដែរ។ ការប៉ះពាល់ពន្ធ (Investment tax credits) អាចបន្ថយថ្លៃដើមដំបូងសម្រាប់ថាមពលព្រះអាទិត្យ និងការផ្ទុកថាមពល នៅពេលដែលការផ្ទុកថាមពលត្រូវបានធ្វើចេញពីថាមពលព្រះអាទិត្យជាចម្បង។ កម្មវិធីរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើនផ្តល់ប្រាក់លើកទឹកចិត្តបន្ថែមសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្រាប់ការសាក់ឡានអគ្គិសនី (EV charging infrastructure)។ កម្មវិធីទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ ដូច្នេះការរៀបចំគម្រោងត្រូវតែរួមបញ្ចូលការវាយតម្លៃបទបញ្ញាតិបច្ចុប្បន្ន។

ទីផ្សារសម្រាប់ការប៉ះពាល់ថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនៅអាមេរិកខាងជើង បន្តរីកចម្រើន។ យោងតាមស្ថាប័នថាមពលអន្តរជាតិ ការដំឡើងប្រព័ន្ធប៉ះពាល់ថាមពលសាធារណៈ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះពាល់យានយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ក្រុមយានយន្ត និងតម្រូវការប៉ះពាល់នៅកន្លែងធ្វើការ។ ទ្រព្យសម្បត្តិពាណិជ្ជកម្មដែលដំឡើងប្រព័ន្ធសម្រុបគ្នាបច្ចុប្បន្ន កំពុងរៀបចំខ្លួនសម្រាប់គ្រប់គ្រងបន្ទុកដែលនឹងកាន់តែកើនឡើង។

ដែនកំណត់ដែលគួរតែប្រកាសដោយស្មោះត្រង់ ហើយមិនគួរប៉ះពាល់ចេញពីការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់

ប្រព័ន្ធដែលផ្សំគ្នារវាងថាមពលព្រះអាទិត្យ ថាមពលស្តុក និងការប៉ះពាល់យានយន្តអគ្គិសនី មិនសមស្របសម្រាប់គ្រប់ទីតាំងទាំងអស់ទេ។ ដុំថ្មដែលមានស្រមោល ចំណុចភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនីខ្សះខាត ឬចំនួនយានយន្តតិច អាចប៉ះពាល់ដល់ការគណនាអត្ថប្រយោជន៍។ ជីវិតរបស់ថ្មក៏អាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ថ្មនេះដែរ។ ការគ្រប់គ្រងដែលឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលតិចៗជាប់ៗគ្នា នឹងធ្វើឱ្យថ្មខូចឆាប់ជាងការគ្រប់គ្រងដែលបញ្ចេញថាមពលតែនៅពេលដែលមានការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

ការកំណត់ទំហំមានសារៈសំខាន់ជាងការជ្រើសរើសគ្រឿងផ្សំ។ ការផ្ទុកដែលធំពេកនឹងបន្ថែមថ្លៃដោយគ្មានការសន្សំប្រាក់បន្ថែមទៀត។ ការផ្ទុកដែលតូចពេកមិនអាចគ្រប់គ្រងប្រាក់ចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងរយៈពេលខ្លីបានទេ។ ការរចនាគួរចាប់ផ្តើមពីទិន្នន័យរាល់រយៈពេលពីម៉ែត្រភ្លើងរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពល មិនមែនចាប់ផ្តើមពីបញ្ជីគ្រឿងបរិក្ខារទេ។

ការថែទាំគួរតែត្រូវបានគ្រោងការណ៍ជាមុនផងដែរ។ សេលថ្មត្រូវការការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសូហ្វវែរ និងការសម៉្ម្្មសាយសេលជាប្រក្រតី។ ឧបករណ៍សាកថ្ម EV ត្រូវការការពិនិត្យខ្សែ និងការតភ្ជាប់។ ផ្ទៃថាមពលព្រះអាទិត្យត្រូវការការសម្អាត និងការពិនិត្យអ៊ីនវ៉ែរទ័រ។ ប្រព័ន្ធដែលគ្មានផែនការសេវាកម្មនឹងបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពដើមរបស់វាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំ។

ហេតុអ្វីបានជាការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកន្លែងនៅតែសំខាន់?

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលដែលបានបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាលណាប៉ុណ្ណោះដែលការដាក់បង្ហាញផ្ទាល់ ការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិវេណបានបង្កើតឡើងដើម្បីរក្សាបានយូរ។ ផ្ទៃថាមពលព្រះអាទិត្យត្រូវបានដាក់លើគ្រោងដែកដែលបានប៉ះទង្វើពីខ្យល់ ពពក និងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ បរិវេណសេលថ្មត្រូវការមូលដ្ឋានដែលមានស្ថេរភាព និងរបាំងការពារ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV ត្រូវការកន្លែងដាក់បង្ហាញដែលមានស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងខ្សែដែលអាចទ្រាំនឹងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃបាន។

ការយឺតយ៉ាវរបស់គម្រោងជាច្រើន បណ្តាលមកពីផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានកំណត់យឺតពេក។ ការផ្លាស់ប្តូរការរៀបចំអំពើចាប់ផ្តើម (charger layout) ធ្វើឱ្យផ្លូវដែលប្រើសម្រាប់ដាក់ខ្សែភ្លើង (conduit routing) មិនសមស្របទៀតជាមួយផែនការដាក់បង្កើត (mounting plan)។ ការពង្រឹងគ្រឹះថ្ម (battery pad) ត្រូវបានតម្រូវបន្ទាប់ពីការសាកល្បងដីបង្ហាញថា សមត្ថភាពទប់ទល់ (bearing capacity) មានភាពខ្សះខាត។ បញ្ហាទាំងនេះមិនមានភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ ប៉ុន្តែពួកវាជាកត្តាដែលកំណត់ថា តើគម្រោងនឹងនៅតែបានតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ឬអត់។

Kinpower ផ្តល់ជូននូវរចនាសម្ព័ន្ធធ្វើពីសំណាក់ និងប្រព័ន្ធជំទាស់ដែលប្រើសម្រាប់ការដាក់បង្កើតប្រព័ន្ធផ្ទះសំណាក់ (solar mounting) ការពារជុំវិញ (perimeter protection) និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា។ សាកលវិទ្យាល័យផលិតក្នុងខេត្ត Hebei ផ្តល់សេវាកម្មដល់អតិថិជនក្នុងវិស័យថាមពល និងការសាងសង់ ដោយមានការយល់ដឹងច្បាស់អំពីតម្រូវការនៅពេលដាក់បង្កើតនៅវាល។ សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដែលកំពុងបង្កើតដំណោះស្រាយដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រព័ន្ធផ្ទះសំណាក់ ការផ្ទុកថាមពល (storage) និងការប៉ះពាល់អេឡិកត្រូនិក (EV charging) ការមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់រចនាសម្ព័ន្ធដែលយល់ដឹងពីរបៀបដែលផ្នែកនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់គ្នានៅលើវាល អាចបន្ថយហានិភ័យនៃការសម្របសម្រួល និងរក្សាបាននូវកាលវិភាគគម្រោងឱ្យសមស្របជាមួយស្ថានភាពជាក់ស្តែង។