តើការដាំតាមប៉ែងថាមពលព្រះអាទិត្យត្រូវការការផ្ទុកថាមពលក្នុងបាតុកម្មឬទេ? គោលការណ៍ណែនាំឆ្នាំ២០២៦សម្រាប់ថាមពលព្រះអាទិត្យ + ការផ្ទុកថាមពល + ការប៉ះទង្គិចរថយន្តអេឡិកត្រិក

Aug 24, 2026

រោងចក្រជាច្រើន ផ្ទះចតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម សួនឧស្សាហកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេស និងទីតាំងសាកអគ្គិសនីរថយន្តអគ្គិសនី កំពុងពិចារណា ប្រព័ន្ធផ្ទះចតរថយន្តដែលប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យ ជាវិធីមួយក្នុងការផលិតថាមពលអគ្គិសនីស្អាត ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់ទីកន្លែងចតរថយន្តដែលមានស្រាប់ឱ្យបានប្រសើរប៉ុណ្ណោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណួរសំខាន់មួយច្រើនតែកើតឡើងមុនពេលចាប់ផ្តើមគម្រោង៖

តើផ្ទះចតរថយន្តដែលប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យត្រូវការប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលផ្ទុកថាមពលទេ?

ដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្រព័ន្ធ ថាមពលព្រះអាទិត្យ + ការផ្ទុកថាមពល + ការសាកអគ្គិសនីរថយន្តអគ្គិសនី , ការបន្ថែមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលផ្ទុកថាមពល (BESS) អាចផ្តល់ប្រយោជន៍ដូចជា ការកាត់បន្ថយកំពូលប្រើប្រាស់ថាមពល ការទិញ-លក់ថាមពលតាមពេលវេលា ថាមពលប៉ាក់ស្តាប់ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យដែលផលិតបានក្នុងទីកន្លែងឱ្យបានច្រើនជាងមុន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុកថាមពលក៏បង្កឱ្យមានការវិនិយោគដំបូងកើនឡើង និងបង្កឱ្យមានតម្រូវការបន្ថែមទៀតចំពោះសុវត្ថិភាពថ្ម ការការពារអគ្គិភ័យ ការបង្ហាប់ខ្យល់ ការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំ។

ដូច្នេះ ការផ្ទុកថ្មមិនមែនជាការទាមទារស្តង់ដារសម្រាប់គ្រប់គម្រោងសូឡារការ៉េប៉ូត (solar carport) ទាំងអស់ទេ។ វាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើតម្រូវការអគ្គិសនីនៅកន្លែង សមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនី រចនាសម្ព័ន្ធអត្រាប្រាក់អគ្គិសនី តម្រូវការសាកអគ្គិសនីសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី (EV) និងគោលដៅវិនិយោគ។

គៃដ៍នេះពន្យល់ពីពេលដែលសូឡារការ៉េប៉ូត (solar carport) អាចដំណើរការបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពដោយគ្មានថ្ម និងពេលដែល ការផ្ទុកថ្មសម្រាប់សូឡារការ៉េប៉ូត (solar carport battery storage) ក្លាយជាប្រយោជន៍ របៀបប្រៀបធៀបរវាងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងពីរ និងកត្តាដែលគួរតែពិចារណាកាលពីវាយតម្លៃអំពីរយៈពេលសងប្រាក់វិនិយោគ (project payback)។

光伏车棚需要配储能吗.jpg

១. តើប្រព័ន្ធសូឡារការ៉េប៉ូត (solar carport system) គឺជាអ្វី?

A ប្រព័ន្ធបរិវេណរថយន្តសូឡារ ផ្សំគ្នារវាងរចនាសម្ព័ន្ធការ៉េប៉ូត និងការផលិតថាមពលពីថាមពលសូឡារ។

ផ្ទៃសូឡារត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលនៃការ៉េប៉ូត ដើម្បីផលិតអគ្គិសនី ខណៈដែលរចនាសម្ព័ន្ធនេះផ្តល់សំបកការពារពីពន្លឺថ្ងៃ និងភ្លៀងសម្រាប់យានយន្ត។

ប្រព័ន្ធសូឡារការ៉េប៉ូតសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មធម្មតាមួយ អាចរួមបញ្ចូល៖

រចនាសម្ព័ន្ធសូឡារការ៉េប៉ូត
ម៉ូឌុលសូឡារ PV
អ៊ីនវ៉ើតទ័រដែលតភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ ឬអ៊ីនវ៉ើតទ័រផ្សំ
សំណង់ចែកចាយថាមពល AC/DC
ស្ថានីយ៍ប៉ាក់ថាមពលយានយន្តអេឡិកត្រូនិក
ប្រព័ន្ធការពារ និងត្រួតពិនិត្យ
ប្រព័ន្ធទុកថាមពលដោយប្រើថ្ម (BESS) ជាជម្រើស

ក្នុងរយៈពេលពេលថ្ងៃ ថាមពលព្រះអាទិត្យអាចផ្តល់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ឧបករណ៍របស់រោងចក្រ អាគារការិយាល័យ សំណង់ពាណិជ្ជកម្ម ឬស្ថានីយ៍ប៉ាក់ថាមពលយានយន្តអេឡិកត្រូនិក។

ប្រសិនបើការផលិតថាមពលលើសពីតម្រូវការបច្ចុប្បន្ននៅកន្លែងនោះ ថាមពលដែលលើសនេះអាចផ្ញើទៅបណ្តាញអគ្គិសនី ដែលអាស្រ័យលើច្បាប់ និងបទបញ្ញាតិរបស់បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងតំបន់ និងលក្ខខណ្ឌនៃការតភ្ជាប់គម្រោង។

ដូច្នេះ ស្ថានីយ៍ប៉ាក់ថាមពលព្រះអាទិត្យបែបធម្មតាដែលគ្មានថ្មទុកថាមពល គឺជាប្រព័ន្ធមួយដែល ផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យ ហើយប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់ .

光伏车棚储能系统.jpg

២. តើប្រព័ន្ធទុកថាមពលដោយប្រើថ្មសម្រាប់ស្ថានីយ៍ប៉ាក់ថាមពលព្រះអាទិត្យគឺជាអ្វី?

A ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលថ្ម (BESS) ដំណាំជាអ្នកទប់ស្កាត់ថាមពលអគ្គិសនីរវាងការផលិតថាមពលពីថាមពលព្រះអាទិត្យ បណ្តាញអគ្គិសនី និងបន្ទុកអគ្គិសនីនៅក្នុងកន្លែងនោះ។

ក្នុងអំឡុងពេលដែលការផលិតថាមពលពីថាមពលព្រះអាទិត្យលើសពីតម្រូវការ ថាមពលអគ្គិសនីដែលលើសនេះអាចត្រូវបានផ្ទុកទុកក្នុងថ្ម។

ថាមពលអគ្គិសនីដែលបានផ្ទុកទុកអាចត្រូវបានបញ្ចេញចេញនៅពេល៖

ការផលិតថាមពលពីថាមពលព្រះអាទិត្យទាប
តម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់
តម្រូវការសាកថ្ម EV កើនឡើង
សមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនីមានកំណត់
ត្រូវការថាមពលប៉ាក់អ៊ីប៉ាក់

ការបញ្ចូលប្រក្រតី ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Solar + Storage + EV charging system អាចរួមមាន៖

ម៉ូឌុល PV → ប្រព័ន្ធបម្លែងកម្រិត Hybrid / PCS → LiFePO4 បាត្រាផ្ទុក → EV charger + ការផ្ទុកអគារ + ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ

ការកែសម្រួលនេះផ្តល់នូវភាពរលូនជាង carport កម្តៅព្រះអាទិត្យធម្មតា ប៉ុន្តែឧបករណ៍បន្ថែមក៏បង្កើនភាពស្មុគស្មាញនិងវិនិយោគនៃប្រព័ន្ធ។

៣. តើ អ្នក មាន ជំនឿ យ៉ាង ណា? តើ រថយន្ត ដែល ប្រើ ថាមពល ព្រះអាទិត្យ ត្រូវ ការ បាត្រា សម្រាប់ ចងចាំ ដែរ ឬ ទេ?

គ្មាន ការ ឆ្លើយតប គ្រប់គ្នា ទេ

សម្រាប់គម្រោងពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មជាច្រើន ការធ្វើរថយន្តដោយព្រះអាទិត្យ ដោយគ្មានការចងចាំបាត្រា អាចជាដំណោះស្រាយដែលមានតម្លៃល្អបំផុត .

សម្រាប់គម្រោងដែលមានការសាកថ្ម EV ដែលមានអំណាចខ្ពស់, សមត្ថភាពត្រ៉ាហ្វូម៉ែត្រកម្រិតតិច, ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់ / ក្រៅពីកំពូល, ឬតម្រូវការថាមពលជាតិនៃការបន្ថែម, ការបន្ថែមផ្ទុកទិន្នន័យបាតអាចផ្តល់តម្លៃច្រើន

ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៃគម្រោងពិតប្រាកដជាងគ្រាន់តែតាមដានការរីកចម្រើននៃការដំឡើងការចងចាំថាមពល។

៤. នៅពេលដែលការ៉ូប៉ូតថាមពលព្រះអាទិត្យមិនត្រូវការស្តុកថាមពលក្នុងបាត់ធីរី

៤.១ តម្រូវការថាមពលក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃគ្រប់គ្រាន់

រោងចក្រ អាគារការិយាល័យ សួនឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម ជាញឹកញាប់មានការប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ។

ប្រសិនបើថាមពលដែលបានផលិតដោយការ៉ូប៉ូតថាមពលព្រះអាទិត្យភាគច្រើនអាចប្រើប្រាស់បានភ្លាមៗ ប្រព័ន្ធអាចសម្រេចបាននូវអត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យផ្ទាល់ខ្ពស់ដោយគ្មានបាត់ធីរី។

ឧទាហរណ៍ រោងចក្រមួយអាចប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់សម្រាប់៖

ឧបករណ៍ផលិត
ប្រព័ន្ធបរិស្ថានអាកាស
អាលីម៉ង់
សម្ភារៈវិទ្យុទ័ព
ប៉ាម្ភ
Machinery
ការប៉ះប្រទាស់រថយន្តអគ្គិសនី (EV)

នៅក្នុងស្ថានភាពនេះ ការបន្ថែមបាត់ធីរីអាចផ្តល់តម្លៃសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែមតិចណាស់។

ដំណោះស្រាយល្អបំផុត៖

ថាមពលព្រះអាទិត្យ (Solar PV) + អ៊ីនវ៉ែរទៅបណ្តាញអគ្គិសនី (Grid-Tied Inverter) + ផ្ទុក (Loads) + ឧបករណ៍ប៉ះប្រទាស់រថយន្តអគ្គិសនី (EV Chargers)

៤.២ ការផ្តល់ថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាព ហើយគ្មានតម្រូវការថាមពលប៉ះប្រទាស់

ប្រសិនបើគេហទំព័រមានការតភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលអាចទុកចិត្តបាន ហើយការផ្អាកផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីកើតឡើងតិចណាស់ នោះការប្រើប្រាស់ថ្មសម្រាប់គោលបំណងបំរុងអាចមិនចាំបាច់ទេ។

ការបន្ថែមប្រព័ន្ធទុកស្តុកថាមពលសម្រាប់គោលបំណងបំរុងតែប៉ុណ្ណោះ អាចបង្កើនការវិនិយោគដំបូងយ៉ាងខ្លាំង ដោយគ្មានការបង្កើតចំណូលបន្ថែមគ្រប់គ្រាន់ទេ។

រឿងនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ចំការចតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុង និងចំការឧស្សាហកម្មទំនើបដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលអាចទុកចិត្តបាន។

៤.៣ ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងពេលកំពូល និងពេលទាបមានតម្លៃតូច

ការទុកស្តុកថាមពលដោយប្រើថ្មអាចបង្កើតតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចបន្ថែម ដោយសារវាអាចសាកថ្មនៅពេលដែលតម្លៃអគ្គិសនីទាប ហើយបញ្ចេញថាមពលនៅពេលដែលតម្លៃអគ្គិសនីកំពូល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងពេលកំពូល និងពេលទាបមានតម្លៃតូច ប្រាក់សន្សំដែលអាចទទួលបានអាចមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រប់គ្រង៖

ការវិនិយោគលើថ្ម
ការធ្លាក់ចុះគុណភាពថ្ម
ការបាត់បង់ថាមពលក្នុងដំណាំការបំប្លែងថាមពល
ការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំ
សេវាកម្មសុវត្ថិភាពពីអគ្គិភ័យ
ការថយចុះនៃតម្លៃប្រព័ន្ធ

ក្នុងករណីទាំងនេះ ការដាំតាំងជណ្ដើរថាមពលសូឡារដែលប្រើប្រាស់តែសូឡារប៉ុណ្ណោះ អាចផ្តល់ផលចំណេញលើការវិនិយោគបានល្អជាង។

៤.៤ ការផ្តល់ថាមពលយឺតៗតាមរយៈ AC ជាចម្បង

ប្រសិនបើសេវាកម្មចតរថយន្តប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្តល់ថាមពល EV ប្រភេទ AC ស្តង់ដារជាចម្បង ការទាញយកថាមពលនឹងទូទៅមានកម្រិតទាប និងស្ថិរស្ថេរជាងការទាញយកថាមពលតាមរយៈឧបករណ៍ផ្តល់ថាមពលលឿន DC។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើកន្លែងមួយមានស្ថានីយ៍ផ្តល់ថាមពល AC ចំនួនមិនច្រើន ជណ្ដើរថាមពលសូឡារអាចផ្តល់ថាមពលបានច្រើនសម្រាប់តម្រូវការផ្តល់ថាមពលក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ។

ក្នុងស្ថានភាពនេះ ការផ្ទុកថាមពលក្នុងបាតុកម្មអាចមិនចាំបាច់ទេ។

៥. តើជណ្ដើរថាមពលសូឡារត្រូវការបាតុកម្មផ្ទុកថាមពលនៅពេលណា?

ការផ្ទុកថាមពលក្លាយជាការសំខាន់យ៉ាងខ្លាំង នៅពេលគម្រោងមានលក្ខណៈមួយ ឬច្រើនយ៉ាងក្នុងចំណោមលក្ខណៈទាំងនេះ។

៥.១ ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃថាមពលក្នុងពេលកំពូល និងតម្លៃថាមពលក្នុងពេលមិនកំពូលគឺធ្ងន់ធ្ងរ

ការប្រើប្រាស់បាតុកម្មផ្ទុកថាមពលសម្រាប់អាជីវកម្មមួយក្នុងចំណោមការប្រើប្រាស់សំខាន់បំផុតគឺ ការប្រើប្រាស់ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃអគ្គិសនីតាមពេល .

គោលការណ៍មូលដ្ឋានគឺ:

ប៉ាក់អគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលដែលមានតម្លៃទាប → បញ្ចេញអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលដែលមានតម្លៃខ្ពស់

អគ្គិសនីដែលបានផលិតពីថាមពលព្រះអាទិត្យក្នុងរយៈពេលថ្ងៃ ក៏អាចរក្សាទុក ហើយប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ នៅពេលដែលតម្លៃអគ្គិសនីកាន់តែខ្ពស់។

ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃអគ្គិសនី និងការទស្សន៍ទាយបានយ៉ាងច្បាស់អំពីការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅកន្លែងនោះ កាន់តែច្រើន បានធ្វើឱ្យតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចនៃការផ្ទុកអគ្គិសនីក្នុងថ្មកាន់តែខ្ពស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសងប្រាក់ពិតប្រាក់ អាស្រ័យលើអត្រាអគ្គិសនីក្នុងតំបន់ តម្លៃថ្ម ប្រសិទ្ធភាពនៃការប៉ាក់ និងបញ្ចេញអគ្គិសនី អាយុកាលនៃថ្ម និងយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ។

៥.២ សមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ាក់មិនគ្រប់គ្រាន់

រោងចក្រ និងស្ថានីយ៍ចតរថយន្តដែលមានស្រាប់ ជាញឹកញាប់មានម៉ាស៊ីនប៉ាក់ដែលដំណាំនៅជិតសមត្ថភាពអតិបរមារបស់វា។

នៅពេលដែលមានការដំឡើងឧបករណ៍ប៉ាក់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្ពស់ តម្រូវការអគ្គិសនីកំពូលនៅកន្លែងនោះអាចកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ឧទាហរណ៍:

ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដែលមានស្រាប់ + ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីសម្រាប់ប៉ាក់រថយន្តលឿន > សមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ាក់ដែលមានស្រាប់

ជំនួសអោយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ាស៊ីនបំលែងភ្លាមៗ ប្រព័ន្ធទុកស្តុកថាមពលដែលប្រើថ្មអាចផ្តល់ថាមពលបន្ថែមក្នុងរយៈពេលខ្លីៗដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។

ថ្មផ្តល់ថាមពលដែលគ្រប់គ្រងផ្នែកមួយនៃបន្ទុកកំពូល ខណៈដែលបណ្តាញអគ្គិសនីផ្តល់ថាមពលដែលនៅសល់។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះគេស្គាល់ជាទូទៅថា កាត់បន្ថយកំពូល .

វាអាចកាត់បន្ថយបាន៖

ថ្លៃសម្រាប់ការពង្រីកម៉ាស៊ីនបំលែង
តម្រូវការកំពូល
ហានិភ័យនៃការផ្ទុះបណ្តាញអគ្គិសនី
ថ្លៃតាមតម្រូវការ

៥.៣ ម៉ាស៊ីនសាកថ្មលឿនឌីស៊ីចំនួនច្រើន

ស្ថានីយ៍ផ្តល់ថាមពលប្រភេទ DC លឿន អាចបង្កើតបាននូវតម្រូវការថាមពលភ្លាមៗខ្ពស់ណាស់។

ចំណតរថយន្តដែលមានឧបករណ៍ផ្តល់ថាមពលលឿនច្រើនគ្រឿងដែលដំណាំរួមគ្នាបាន អាចជួបប្រទះនូវការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃបន្ទុក។

ស្ថានីយ៍ផ្តល់ថាមពលពីថាមពលសូឡារដែលមានស្ថានីយ៍ផ្ទុកថាមពលប្រភេទថ្ម អាចធ្វើការសម្របសម្រួលបាន៖

ថាមពលដែលបានផលិតពីសូឡារ + ស្ថានីយ៍ផ្ទុកថាមពលប្រភេទថ្ម + ថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនី + ការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល អាចចែកចាយថាមពលបានដោយស្វ័យប្រវ័ត្តិរវាងប្រភពទាំងនេះ។

នេះធ្វើឱ្យការបញ្ចូលគ្នាបាន ស្ថានីយ៍ផ្តល់ថាមពលពីថាមពលសូឡារដែលមានស្ថានីយ៍ផ្ទុកថាមពលប្រភេទថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី មានភាពទាក់ទាញជាពិសេសសម្រាប់៖

សួនឧស្សាហកម្មផ្នែកគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន
ស្ថានីយ៍ផ្តល់ថាមពលសម្រាប់រថយន្តក្រុង
ស្ថានីយ៍រថយន្ត
តំបន់សេវាកម្មលើផ្លូវជាតិ
មជ្ឈមណ្ឌលផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម
ចំការចតរថយន្តសាធារណៈធំៗ

5.4 ត្រូវការថាមពលប៉ាក់ស្ទុះបន្ទាន់

សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មខ្លះៗ ត្រូវការថាមពលបន្តសម្រាប់បន្ទុកសំខាន់ៗ។

ឧទាហរណ៍រួមមាន៖

ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព
ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង
ប្រព័ន្ធការពារអគ្គិភ័យ
ពន្លឺបន្ទាន់
ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនបម្រើ
ឧបករណ៍ការិយាល័យសំខាន់ៗ
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ារ៉ាប៉ាក់អគ្គិសនីសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី

ប្រព័ន្ធទុកសាកអគ្គិសនីដែលត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឱ្យបានត្រឹមត្រូវ អាចផ្តល់ថាមពលប៉ារ៉ាប៉ាក់នៅពេលដែលបណ្តាញអគ្គិសនីបរាជ័យ។

សមត្ថភាពប៉ារ៉ាប៉ាក់ជាក់ស្តែង អាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធប៉ារ៉ាប៉ាក់ សមត្ថភាពសាកអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធប្តូរ និងតម្រូវការផ្ទុកសំខាន់ៗនៅក្នុងទីតាំង។

៥.៥ សមត្ថភាពតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីមានកំណត់

សួនឧស្សាហកម្មឆ្ងាយ ស្ថានីយ៍ចតរថយន្តនៅតំបន់ជាយក្រុង និងទីតាំងពាណិជ្ជកម្មធំៗមួយចំនួន ប្រហែលជាមានការកំណត់នៅពេលតភ្ជាប់ផ្ទុកថាមពលថ្មីពីថាមពលព្រះអាទិត្យ ឬការសាកអគ្គិសនីសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់។

ប្រសិនបើបណ្តាញអគ្គិសនីមិនអាចទទួលយកថាមពលលើសពីការផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យទាំងអស់បាន ប្រព័ន្ធទុកសាកអគ្គិសនីអាចទទួលយកថាមពលលើសមួយផ្នែក ដើម្បីប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។

វាអាចបង្កើនអត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ និងកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពលព្រះអាទិត្យ។

៦. ការកសាងការ៉ូប៉ាក់ពីថាមពលព្រះអាទិត្យដោយគ្មានប្រព័ន្ធទុកសាកអគ្គិសនី ប្រទះនឹងការកសាងការ៉ូប៉ាក់ពីថាមពលព្រះអាទិត្យដែលមានប្រព័ន្ធទុកសាកអគ្គិសនី

ធាតុ	ការកសាងការ៉ូប៉ាក់ពីថាមពលព្រះអាទិត្យដោយគ្មានប្រព័ន្ធទុកសាកអគ្គិសនី	ការកសាងការ៉ូប៉ាក់ពីថាមពលព្រះអាទិត្យដែលមានប្រព័ន្ធទុកសាកអគ្គិសនី
ការវិនិយោគដំបូង	ទាបជាង	ខ្ពស់ជាង
ការស្គាល់ពិچាកណ្ដាល	ទាប	មធ្យមដល់ខ្ពស់
ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ	ងាយស្រួល	ស្មុគស្មាញជាង
ការប្រើប្រាស់ថាមពលពីថាមពលសូឡារដោយផ្ទាល់	អាស្រ័យលើបរិមាណបន្ទុកក្នុងរយៈពេលថ្ងៃ	អាចបង្កើនបាន
កាត់បន្ថយកំពូល	No	បាទ
ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមពេលវេលាប្រើប្រាស់	កំណត់	បាទ
ថាមពលប៉ាក់ស្តាប់	No	បាទ
ការសាកថ្ម EV ដែលមានថាមពលខ្ពស់	កំណត់	សាកសមប៉ុណ្ណោះ
គាំទ្រសមត្ថភាពរបស់ត្រានស្វ័រ	កំណត់	បាទ
ការផ្លាស់ប្តូរថ្ម	មិនចាំបាច់	ត្រូវការទាំងអស់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទាំងមូល
តម្រូវការសុវត្ថិភាពទាក់ទងនឹងអគ្គីភ័យ	សាមញ្ញជាងគេ	តម្រូវការខ្ពស់ជាង
សាកសមបំផុតសម្រាប់	គម្រោងពាណិជ្ជកម្មធម្មតា	គម្រោងដែលមានផ្ទុកខ្ពស់ និងតម្រូវការខ្ពស់

ការប្រៀបធៀបបង្ហាញថា គ្មានការរៀបចំណាមួយដែលល្អជាងគេទាំងស្រុង

ដំណោះស្រាយល្អបំផុតអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអគ្គិសនី និងសេដ្ឋកិច្ចជាក់ស្តែងនៅកន្លែងនោះ

៧. ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធការ៉ូប៉័តសូឡារចំនួនពីរ

៧.១ ការ៉ូប៉័តសូឡារសុទ្ធ ដែលគ្មានស្តុកថាមពលក្នុងបាតុកម្ម

ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ

ម៉ូឌុលថាមពលព្រះអាទិត្យ → អ៊ីនវ៉ែរទៅបណ្តាញ → បណ្តាញ / ផ្ទះសម្បែង / ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមឡានអគ្គិសនី AC

ការប្រើប្រាស់ដែលសមស្រប

ចំការចតរថយន្តតូច និងមធ្យម
តំបន់ចតរថយន្តរោងចក្រ
អាគារការិយាល័យ
សួនឧស្សាហកម្ម
បរិស្ថានបណ្តាញដែលមានស្ថេរភាព
ទីតាំងដែលមានតម្រូវការថាមពលខ្លាំងនៅពេលថ្ងៃ
គម្រោងដែលប្រើប្រាស់ការចាប់ផ្តើមយឺត AC ជាសំខាន់
គម្រោងដែលមានថវិកាបែងចែកមានកំណត់

គុណសម្បត្តិសំខាន់ៗ

ការវិនិយោគដំបូងទាបជាង
ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធសាមញ្ញ
ការ ដំឡើង ងាយៗ
តម្រូវការថែទាំតិចតួច
គ្មានការធ្លាក់ចុះគុណភាពថ្ម
ភាពស្មុគស្មាញទាបជាងមុនសម្រាប់សុវត្ថិភាពទើបនឹងឆេះ
ការសងប្រាក់ត្រឡប់មកវិញលឿនជាង

7.2 ការដាំដុះថាមពលព្រះអាទិត្យ រួមទាំងការផ្ទុកថាមពល និងការប៉ះទង្គិចគ្រឿងប៉ះទង្គិច EV

ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ

ម៉ូឌុល PV → PCS / អ៊ីនវេទទ័រហ៊ីប្រីត → ថ្មផ្ទុក LiFePO4 → ឧបករណ៍ប៉ះទង្គិច EV ឆ្លាត និងផ្ទុកផ្សេងៗ បណ្តាញអគ្គិសនី និងផ្ទុកប៉ះទង្គិចបន្ថែម

ការប្រើប្រាស់ដែលសមស្រប

មជ្ឈមណ្ឌលប៉ះទង្គិច EV ធំៗ
ក្រុមប៉ះទង្គិចលឿន DC
សួនឧស្សាហកម្មផ្នែកគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន
ស្ថានីយ៍ផ្តល់ថាមពលសម្រាប់រថយន្តក្រុង
ស្ថានភាពឧស្សាហកម្មដែលមានសមត្ថភាពត្រាប់ស៊ីម៉ាទ័រមានកំណត់
ទីតាំងដែលមានភាពខុសគ្នាធ្ងន់ធ្ងររវាងតម្លៃអគ្គិសនីកំពូល និងតម្លៃអគ្គិសនីក្រៅកំពូល
ស្ថានភាពដែលត្រូវការថាមពលប៉ះទង្គិចបន្ថែម
ទីតាំងដែលមានសមត្ថភាពតភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីមានកំណត់

គុណសម្បត្តិសំខាន់ៗ

កាត់បន្ថយកំពូល
ការប្រើប្រាស់ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃអគ្គិសនីតាមពេល
ការប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់កាន់តែច្រើន
បន្ថយសម្ពាធលើសមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនី
សមត្ថភាពផ្តល់ថាមពលបន្ទាប់បន្សំ
គាំទ្រការប៉ាន់ស្មានថាមពលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្ពស់បានល្អជាងមុន
ភាពអាចប្រែប្រួលបានក្នុងការគ្រប់គ្រងថាមពលកាន់តែច្រើន

បញ្ហាប្រឈមចំបង

ការវិនិយោគដំបូងខ្ពស់ជាង
ការធ្លាក់ចុះគុណភាពថ្ម
ការថែទាំបន្ថែម
តម្រូវការសុវត្ថិភាពទាក់ទងនឹងអគ្គីភ័យ
កន្លែងដំឡើងបន្ថែម
ការគ្រប់គ្រងថាមពលស្មុគស្មាញជាងមុន

៨. របៀបវាយតម្លៃពេលវេលាដែលទទួលបានប្រាក់វិញសម្រាប់ការដំឡើងកន្លែងឈប់រថយន្តដែលមានថាមពលព្រះអាទិត្យ និងប្រព័ន្ធទុកថាមពល

រយៈពេលដែលទាមទារដើម្បីសងប្រាក់វិនិយោគចំពោះការការពាររថយន្តដែលប្រើថាមពលពីព្រះអាទិត្យ រួមជាមួយស្តុកថាមពលក្នុងស៊ុត មិនអាចកំណត់បានតែពីសមត្ថភាពរបស់ស៊ុតប៉ុណ្ណោះ។

ការវាយតម្លៃគម្រោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ គួរពិចារណាលើកត្តាដូចខាងក្រោមយ៉ាងហោចណាស់៖

ការផលិតថាមពលពីព្រះអាទិត្យ

សមត្ថភាពប្រព័ន្ធផ្ទៃថាមពលពីព្រះអាទិត្យ
ការឆ្លុះស្តាយពីព្រះអាទិត្យនៅតំបន់
ម៉ោងដែលប្រើប្រាស់ក្នុងមួយឆ្នាំ
ការប៉ាន់ស្មានចំនួនថាមពលអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំ

ការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី

តម្រូវការថាមពលអគ្គិសនីនៅពេលថ្ងៃ
តម្រូវការថាមពលអគ្គិសនីនៅពេលយប់
ការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំ
អត្រាប្រើប្រាស់ថាមពលពីព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់

តម្រូវការប៉ះទង្គិចរថយន្តអគ្គិសនី

ចំនួនស្ថានីយ៍សាកថាមពល
សាកថាមពល AC ឬ DC
ថាមពលដែលបានកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៍សាក
ចំនួនដងសាកថាមពលក្នុងមួយថ្ងៃ
អត្រាសាកថាមពលដែលប្រព្រឺងគ្នា

លក្ខខណ្ឌបណ្តាញអគ្គិសនី

សមត្ថភាពទ្រាន្ស្យូម៉ែត
សមត្ថភាពតភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនី
ថ្លៃតាមតម្រូវការ
ថ្លៃសម្រាប់ពង្រីកបណ្តាញអគ្គិសនី

តម្លៃថាមពលអគ្គិសនី

ថ្លៃអគ្គិសនីក្នុងពេលច្រើនបំផុត
ថ្លៃអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលមធ្យម
ថ្លៃអគ្គិសនីក្នុងពេលតិចបំផុត
រចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃអគ្គិសនីតាមពេលវេលា

ប្រព័ន្ធថ្ម

ទំហំអាការី
ថាមពល PCS
ប្រសិទ្ធភាពវិលជុំ
ជីវិតក្រោយរថភ្លើង
ស្តង់ដារប្រព័ន្ធសម្រាប់ការប្រើប្រាស់
រយៈពេលការធានានិច្ច

9. ឧទាហរណ៍នៃការវិភាគការសងប្រាក់វិនិយោគសម្រាប់ការផ្ទុកថាមពលដែលប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើជណ្ដើររថយន្ត

ឧទាហរណ៍ សូមពិចារណាអំពីស្ថានីយ៍ចតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលមាន៖

ជណ្ដើររថយន្តដែលប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យ៖ ៥០០ គីឡូវ៉ាត់
ការផ្ទុកថ្ម៖ ៥០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
ការប៉ះទង្គិចរថយន្តអគ្គិសនី៖ ឧបករណ៍ប៉ះទង្គិចច្រើនប្រភេទ AC និង DC
ការផលិតថាមពលពីថ្ងៃចំពោះមួយថ្ងៃ៖ ប្រហែល ២,០០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
ចំនួនថ្ងៃដែលប្រតិបត្តិការក្នុងមួយឆ្នាំ៖ ប្រហែល ៣៣០ ថ្ងៃ

ប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រចាំឆ្នាំរបស់គម្រោងអាចមកពីប្រភពជាច្រើន៖

១. ការសន្សំថាមពលពីថ្ងៃ

ថាមពលអគ្គិសនីដែលបានផលិតដោយប្រព័ន្ធផ្ទៃថ្លា (PV) ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែង ធ្វើឱ្យការទិញអគ្គិសនីពីបណ្តាញមានការថយចុះ។

២. ការកាត់បន្ថយកំពូលថាមពលរបស់ថ្ម

ថ្មផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីដល់ផ្នែកមួយនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលកំពូលនៅកន្លែង ហើយធ្វើឱ្យការទាមទារថាមពលពីបណ្តាញមានការថយចុះក្នុងរយៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ថាមពលមានកម្រិតខ្ពស់។

៣. ការទិញ-លក់អគ្គិសនីតាមពេលវេលា

ថ្មអាចសាកថាមពលក្នុងរយៈពេលដែលតម្លៃអគ្គិសនីទាប ហើយបញ្ចេញថាមពលក្នុងរយៈពេលដែលតម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់ ដែលអាស្រ័យលើតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងតំបន់។

៤. ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់ការពង្រីកម៉ាស៊ីនបម្លែង

ប្រសិនបើថ្មអាចគ្រប់គ្រងកំពូលនៃការសាកថាមពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនី (EV) បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព គម្រោងនេះអាចកាត់បន្ថយ ឬធ្វើឱ្យយឺតការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបម្លែងដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

៥. តម្លៃថាមពលបំរុង

នៅពេលដែលត្រូវការថាមពលបំរុង ថ្មអាចផ្តល់តម្លៃប្រតិបត្តិការបន្ថែម ដែលមិនបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការសន្សំអគ្គិសនី។

ដូច្នេះ៖

ផលប្រយោជន៍ប្រចាំឆ្នាំសរុប = ការសន្សំអគ្គិសនីពីថាមពលព្រះអាទិត្យ + ការទិញ-លក់អគ្គិសនីតាមពេលវេលាដោយប្រើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល + ការសន្សំថ្លៃបន្ទុកតាមការទាមទារ + ផលប្រយោជន៍ថាមពលផ្សេងៗទៀត

និង

រយៈពេលសងប្រាក់វិនិយោគប៉ាន់ស្មាន = វិនិយោគសរុបនៃគម្រោង ÷ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធប្រចាំឆ្នាំ

រយៈពេលសងប្រាក់វិនិយោគជាក់ស្តែងគួរតែគណនាដោយប្រើតម្លៃថាមពលអគ្គិសនីក្នុងតំបន់ ទិន្នន័យផលិតអគ្គិសនីពីថាមពលព្រះអាទិត្យ តម្លៃថ្ម តម្រូវការសាកថ្ម លក្ខខណ្ឌហិរញ្ញវត្ថុ និងគោលនយោបាយបណ្តាញអគ្គិសនីដែលអាចអនុវត្តបាន។

ដូច្នេះ គេណែនាំឱ្យប្រើម៉ូដែលហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់មុនពេលជ្រើសរើសសមត្ថភាពថ្ម។

១០. មគ្គុទ្សដីសម្រាប់ជ្រើសរើសយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ តើអ្នកត្រូវការការផ្ទុកថ្មឬទេ?

ប្រើមគ្គុទ្សដីខាងក្រោមសម្រាប់ការវាយតម្លៃដំបូង៖

ជ្រើសរើសការប៉ាក់រថយន្តដែលប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យសុទ្ធ ប្រសិនបើ៖

ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅពេលថ្ងៃមានកម្រិតខ្ពស់
បណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាព
តម្លៃអគ្គិសនីមានភាពខុសគ្នាតិចណាស់រវាងពេលកំពូល និងពេលមិនកំពូល
ការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនគឺជាការផ្តល់ថាមពលប្រភេទ AC យឺត
សមត្ថភាពរបស់ត្រានស្វ័រមានគ្រប់គ្រាន់
មិនត្រូវការថាមពលបំរុង
គម្រោងនេះមានថវិកាបែងចែកសម្រាប់វិនិយោគមានកំណត់

ដំណោះស្រាយដែលណែនាំ៖ ថាមពលព្រះអាទិត្យ + អ៊ីនវ៉ែរទៅបណ្តាញអគ្គិសនី + ការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី

ជ្រើសរើសថាមពលព្រះអាទិត្យ + ការផ្ទុកថាមពល + ការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តអគ្គិសនី ប្រសិនបើ៖

ការផ្តល់ថាមពល DC លឿនត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងទូទាំង
សមត្ថភាពរបស់ត្រានស្វ័រមិនគ្រប់គ្រាន់
តម្រូវការកំពូលខ្ពស់
ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃអគ្គិសនីកំពូល និងមិនកំពូលមានសារៈសំខាន់
ត្រូវការថាមពលប៉ាក់អ៊ីប៉ាក់
សមត្ថភាពភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីមានដែនកំណត់
ថាមពលអគ្គិសនីដែលបានផលិតពីថាមពលព្រះអាទិត្យលើសមិនអាចប្រើប្រាស់ទាំងមូល ឬផ្ញើចេញបានទាំងមូល

ដំណោះស្រាយដែលណែនាំ៖ ប្រព័ន្ធផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យ + ស្តុកថាមពលដោយប្រើថ្ម + ការប៉ះទង្គិចរថយន្តអគ្គិសនី

១១. ការពិចារណាសំខាន់ៗ នៅពេលជ្រើសរើសប្រព័ន្ធស្តុកថាមពលសម្រាប់ការការពាររថយន្តដែលប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យ នៅឆ្នាំ ២០២៦

១១.១ កុំបន្ថែមប្រព័ន្ធស្តុកថាមពលគ្រាន់តែដោយសារតែវាកំពុងពេញនិយម

ការស្តុកថាមពលមិនបានផ្តល់ប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ការការពាររថយន្តដែលប្រើថាមពលព្រះអាទិត្យគ្រប់គ្រាន់ទាំងអស់ទេ។

តម្លៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់វាអាស្រ័យចម្បងលើ៖

គំរូផ្ទុក
តម្លៃថាមពលអគ្គិសនី
តម្រូវការប៉ះទង្គិចរថយន្តអគ្គិសនី
សមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនី
ថ្លៃដើមវិនិយោគសម្រាប់ថ្ម
អត្រាប្រើប្រាស់ថ្ម

សម្រាប់គម្រោងពាណិជ្ជកម្មប្រពៃណីជាច្រើន ការបន្ថែមថ្មដោយគ្មានឱកាសគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាត់ចំណុចកំពូល ឬការទិញ-លក់ដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ អាចធ្វើឱ្យរយៈពេលសងប្រាក់វិនិយោគវែងជាងមុន។