×
အများအားဖြင့် စက်ရုံများ၊ ကုန်သွယ်ရေးရှိ ကားရပ်နေရာများ၊ စက်မှုဇုန်များ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် EV အားသွင်းရေးနေရာများတွင် ဆိုလာကာပေါ့တ်စနစ်များ ကို သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စွမ်းအားထုတ်လုပ်ရန်နှင့် ရှိပ already သော ကားရပ်နေရာများကို ပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုရန်အတွက် စဉ်းစားလေ့ရှိပါသည်။
သို့သော် စီမံကိန်းစတင်ရန်မှီ အရေးကြီးသောမေးခွန်းတစ်ခုမှာ
ဆိုလာကာပေါ့တ်စနစ်အတွက် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုလိုအပ်ပါသလား။
ပေါင်းစပ်ထားသော ဆိုလာ + သိုလှောင်မှု + EV အားသွင်းခြင်းစနစ်များ ၏ မြန်မားဖွံ့ဖြိုးမှုနှင့်အတူ ဘက်ထရီစွမ်းအားသိုလှောင်မှုစနစ် (BESS) ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အများဆုံးလျှပ်စစ်စွမ်းအားသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ အချိန်အလိုက်လျှပ်စစ်စွမ်းအားဈေးနှုန်းကွာခြားမှုကို အသုံးချခြင်း၊ အရေးပေါ်လျှပ်စစ်စွမ်းအားပေးခြင်းနှင့် ဆိုလာစွမ်းအားကို ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်ခြင်းတို့ကဲ့သို့သော အကျေးဇူးများကို ရရှိစေပါသည်။
သို့သော် စွမ်းအားသိုလှောင်မှုသည် အစပိုင်းရင်းနှီးမှုကို တိုးမောင်းပေးပြီး ဘက်ထရီလုံခြုံရေး၊ မီးဘေးကာကွယ်ရေး၊ လေဝင်လေထွက်စနစ်၊ လုပ်ဆောင်မှုနှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့အတွက် အပိုလိုအပ်ချက်များကိုလည်း ဖော်ပေးပါသည်။
ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုသည် နေစာလံကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သော နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားစနစ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်အဖြစ် မဟုတ်ပါ။ ယင်းကို နေရာဒေသ၏ လျှပ်စစ်စားစေးလိုအပ်မှု၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း၏ စွမ်းရည်၊ လျှပ်စစ်စားစေးဖွဲ့စည်းပုံ၊ EV အားသွင်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ရင်းနှီးမှုရည်မှန်းချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ရွေးချယ်သင့်ပါသည်။
ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် နေစာလံကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သော နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားစနစ်များသည် ဘက်ထရီမပါဘဲ ဘယ်အချိန်မှာ ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်နဲ့ ဘယ်အချိန်မှာ နေစာလံကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သော နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားစနစ်၏ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု သည် တန်ဖိုးရှိလာမည်ကို ရှင်းပေးထားပါသည်။ ထို့အပ alongside နေစာလံကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သော နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားစနစ်နှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုပါသော စနစ်နှစ်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း၊ စီမံကုန်း၏ အကျိုးအမြတ်ပြန်လာမှုကို အကဲဖြတ်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။
A နေရောင်ခြည်ဖြင့် အားဖြင့် အားပေးသော ကားရပ်နေရာစနစ် ယင်းသည် ကားရပ်နေရာတည်ဆောက်မှုနှင့် နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားထုတ်လုပ်မှုကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။
နေစာလံကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သော နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားစနစ်၏ ပုံစံများကို ကားရပ်နေရာ၏ မိုးကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအားထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ထို့အပ alongside ကားများအတွက် နေပူကာကွယ်မှုနှင့် မိုးကာကွယ်မှုကို ပေးစေပါသည်။
စီမံကုန်းတစ်ခု၏ စံသတ်မှတ်ချက်အရ ကုန်သွယ်ရေးနေရာတွင် နေစာလံကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သော နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားစနစ်တွင် အောက်ပါအတိုင်း ပါဝင်နိုင်ပါသည်။
နေစာလံကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်သော နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားစနစ်၏ တည်ဆောက်မှု
နေရောင်ခြင်း PV မော်ဂျူးများ
ဂရစ်ဒ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် (grid-tied) သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ် (hybrid) အင်ဗာတာ
အေစီ/ဒီစီ ဖြန့်ဖြူးရေးပစ္စည်းများ
Ev အားသွင်းစက်ရုံများ
စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်
ရွေးချယ်စရာ ဘက်ထရီစွမ်းအားသိုလှောင်မှုစနစ်
နေ့ခင်းဘက်တွင် နေစွမ်းအင်လျှပ်စစ်ကို စက်ရုံပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ရုံးအဆောက်အဦများ၊ ကုန်းပိုင်းလုပ်ငန်းနေရာများ သို့မဟုတ် EV အားသွင်းစက်များသို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့နိုင်ပါသည်။
လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုပမာဏသည် နေရာတွင် လက်ရှိလိုအပ်နေသည့် လျှပ်စစ်ပမာဏထက် ပိုများပါက အပိုလျှပ်စစ်ကို ဒေသခံဂရစ်ဒ်စည်းမျဉ်းများနှင့် စီမံကိန်း၏ ဂရစ်ဒ်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုအခြေအနေများအရ ဂရစ်ဒ်သို့ ပို့နိုင်ပါသည်။
ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုမပါသည့် သာမန်နေစွမ်းအင်ကာပေါ့တ်သည် အဓိကအားဖြင့် နေစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တိုက်ရိုက်စားသုံးမှုစနစ် .
A ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်ရေးစနစ် (BESS) နေစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှု၊ ဂရစ်ဒ်နှင့် နေရာတွင်ရှိသည့် လျှပ်စစ်ဖိအားများအကြား လျှပ်စစ်အားကုန်သုံးမှုကို ချိန်ညှိပေးသည့် အင်တာဖေး (buffer) အဖြစ် အမျှတ်သက်သက် အသုံးပြုသည်။
နေစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုသည် လိုအပ်မှုကို ကျော်လွန်သည့် အချိန်များတွင် အပိုလျှပ်စစ်ကို ဘက်ထရီများတွင် သိုလှောင်နိုင်ပါသည်။
သိုလှောင်ထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအားကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ထုတ်လွှတ်နိုင်ပါသည်။
နေရောင်ခြင်းစွမ်းအား ထုတ်လုပ်မှု နည်းပါးသည့်အချိန်
လျှပ်စစ်စွမ်းအား ဈေးနှုန်းများ မြင့်မားသည့်အချိန်
EV အားသွင်းမှု လိုအပ်ချက် တိုးပါးသည့်အချိန်
ဂရစ်စွမ်းရည် ကန့်သတ်ထားသည့်အချိန်
အရေးပေါ် လျှပ်စစ်စွမ်းအား လိုအပ်သည့်အချိန်
ပုံမှန်အားဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော နေရောင်ခြင်း + သိုလှောင်မှု + EV အားသွင်းမှု စနစ် တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်ပါသည်။
PV မော်ဂျူယူလ်များ → ဟိုက်ဘရစ် အင်ဗာတာ / PCS → LiFePO4 ဘက်ထရီ သိုလှောင်မှု → EV အားသွင်းကိရိယာများ + အဆောက်အဦး လိုအပ်ချက်များ + ဂရစ်
ဒီကွန်ဖစ်ခြင်းဟာ ပုံမှန်သော ဆိုလာကာပို့အများထက် ပိုမိုလွတ်လပ်စွာ အသုံးပြုနိုင်မှုရှိပါတယ်။ သို့သော် အပိုပစ္စည်းများကြောင့် စနစ်ရဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ရင်းနှီးမှုပမာဏ တိုးလာပါတယ်။
အထွေထွေအဖြေများ မရှိပါ။
အများအားဖြင့် စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် ပုံမှန်ပရောဂျက်များတွင် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုမပါသော ဆိုလာကာပို့သည် စုစုပေါင်းစရိတ်အနည်းဆုံးဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သော အဖြေဖြစ်ပါတယ်။ .
လျှပ်စစ်ယာဉ်အားဖြည့်ခြင်းအတွက် အများကြီးသော ပါဝါလိုအပ်မှုရှိသည့် ပရောဂျက်များ၊ ထရေန်စ်ဖော်မာ စွမ်းအားကို အကန့်အသတ်ဖော်ပြထားသည့် ပရောဂျက်များ၊ နေ့စဉ်လျှပ်စစ်စုစုပေါင်းစရိတ်တွင် အများကြီးသော ကွာခြားမှုရှိသည့် ပရောဂျက်များ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်လျှပ်စစ်ပေးစွမ်းမှုလိုအပ်သည့် ပရောဂျက်များတွင် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိနိုင်ပါတယ်။
ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုကို ထည့်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို လိုက်နာခြင်းအလွန် လူကြိုက်များသည့် အလားအလာကို အခြေခံ၍ မဟုတ်ဘဲ ပရောဂျက်၏ အမှန်တကယ်ဖြစ်ပါသည့် အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ ချမှတ်ရပါမည်။
စက်ရုံများ၊ ရုံးတွင်းအဆောက်အဦများ၊ စက်မှုနယ်များနှင့် စီးပွားရေးနယ်များတွင် နေ့ခင်းဘက်တွင် လျှပ်စစ်စားစေးမှုများ အများကြီးရှိလေ့ရှိပါတယ်။
အကယ်၍ နေစာရိုက်ကုန်းမှ ထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်အများစုကို ချက်ချင်းသုံးစွဲနိုင်ပါက ဘက်ထရီမပါဘဲ နေစာရိုက်လျှပ်စစ်ကို ကိုယ်တိုင်သုံးစွဲမှုနှုန်းကို မြင့်မားစေနိုင်ပါသည်။
ဥပမောပမာအားဖြင့် စက်ရုံတစ်ရုံသည် နေစာရိုက်လျှပ်စစ်ကို အောက်ပါအတိုင်း တိုက်ရိုက်သုံးစွဲနိုင်ပါသည်။
ထုတ်လုပ်မှု ကိရိယာများ
လေဆောင်ခြင်း
မီးလင်းခြင်း
ရုံးပစ္စည်းများ
ပိုင်း
စက်ပစ္စည်းများ
EV အားသွင်းခြင်း
ဤအခြေအနေတွင် ဘက်ထရီထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် စီးပွားရေးအရ အပိုအကျိုးကျေးဇူးများ အနည်းငယ်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။
နေစာရိုက် PV + ဂရစ်-တိုက်ဒ် အင်ဗာတာ + လော့ဒ်များ + EV ချာဂါများ
နေရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုရှိပြီး လျှပ်စစ်ပေးပို့မှု ပျက်သောအခြေအနေများသည် အလွန်ရှားပါးပါက အရေးပေါ်အတွက် ဘက်ထရီများ လိုအပ်မှု အလွန်နည်းပါသည်။
အရေးပေါ်အတွက်သာ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အစပိုင်းရင်းနှီးမှုကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အပိုဝင်ငွများ အလုံအလောက် မထွက်ပါသည်။
ဤအချက်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဂရစ်အခြေခံအဆောက်အအိမ်များ ရှိသည့် မြို့ပြစီးပွားရေး ကုန်းမြေများနှင့် ခေတ်မှီသော စက်မှုဇုန်များအတွက် အထူးသေးသည်။
ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုသည် လျှပ်စစ်စျေးနှုန်းများ နိမ့်သည့်အချိန်တွင် အားသွင်းခြင်းဖြင့် နှင့် လျှပ်စစ်စျေးနှုန်းများ မြင့်သည့်အချိန်တွင် အားထုတ်ခြင်းဖြင့် စီးပွားရေးအရ အပိုအကျိုးကျေးနှုန်းများ ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။
သို့သော် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး လျှပ်စစ်စျေးနှုန်းများကြား ကွာဟမှုသည် သေးငယ်ပါက ဖော်ပြပါ စုံစမ်းမှုများကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် အကျိုးကျေးနှုန်းများသည် လုံလောက်မှုမရှိနိုင်ပါ။
ဘက်ထရီရင်းနှီးမှု
ဘက်ထရီအိုမင်းမှု
စွမ်းအင်ပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှုများ
လည်ပတ်မှုနှင့်ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှု
မီးဘေးအန္တရာယ် ကာကွယ်ရေး ကိရိယာများ
စနစ်အသုံးပျောက်မှု
ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင် သုံးစွဲမှုအတွက် နေရောင်ခြင်းအခြေပြု ကားအိမ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရင်းနှီးမှုအပိုင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
အကယ်၍ ကားရပ်နေရာနေရာတွင် AC လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစက်များကို အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါက အားသွင်းမှုဖော်တော်သည် DC အမြန်အားသွင်းစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် နိမ့်ပါက ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။
ဥပမါအားဖြင့် နေရာတစ်ခုတွင် AC အားသွင်းစက်များသည် အရေအတွက်အားဖြင့် အလွန်ကန့်သတ်ထားပါက နေရောင်ခြင်းအခြေပြု ကားအိမ်သည် နေထောင်ချိန်အတွင်း အားသွင်းမှုလိုအပ်ချက်၏ အရေးကြီးသော အပိုင်းကို တိုက်ရိုက်ဖေးမေးပေးနိုင်သည်။
ထိုအခြေအနေတွင် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုသည် မလိုအပ်နိုင်ပါ။
စီမံကိန်းသည် အောက်ပါအချက်များထဲမှ တစ်ခု (သို့မဟုတ်) အချက်များကို ပါဝင်ပါက စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုသည် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိလာပါသည်။
ကုန်သွယ်ရေးဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၏ အရေးအကြီးဆုံးအသုံးချမှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ အချိန်အလိုက် လျှပ်စစ်စွမ်းအား ဝယ်ရောင်းခြင်း .
အခြေခံသီအိုရီမှာ
စျေးနောက်သော အချိန်များတွင် အားသွင်းခြင်း → စျေးမြင့်သော အချိန်များတွင် အားထုတ်ခြင်း
နေ့လယ်ချိန်တွင် ထုတ်လုပ်သည့် ဆိုလာစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ပြီး နောက်နေ့တွင် လျှပ်စစ်စျေးနှုန်းများ မြင့်မားသည့်အချိန်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
လျှပ်စစ်စျေးနှုန်းကွာခြားမှုများ ပိုမိုကြီးမားလျှင်နှင့် နေရာတွင် လိုအပ်သည့် စွမ်းအင်ပမာဏကို ပိုမိုတိက်တိက်ကောက်နိုင်လျှင် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၏ စီးပွားရေးအရ တန်ဖိုးသည် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။
သို့သော် အမှန်တကယ် အကျိုးအမြတ်ရရှိမှုမှာ ဒေသခံလျှပ်စစ်စျေးနှုန်းများ၊ ဘက်ထရီစုစုပေါ်နုန်းများ၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားထုတ်ခြင်း ထိရောက်မှုများ၊ ဘက်ထရီအသက်တာ အကြိမ်ရေများနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနောက်ခံများပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။
လက်ရှိရောင်းချသည့်စက်ရုံများနှင့် ကားရပ်နေရာများတွင် ထရေန်စ်ဖော်မားများကို အများအားဖြင့် အများဆုံးစွမ်းအားနီးပါးတွင် အလုပ်လုပ်စေလေ့ရှိသည်။
အမြန်အားသွင်းသည့် EV အားသွင်းကိရိယာများကို ထပ်မံတပ်ဆင်လေ့ရှိသည့်အခါ နေရာဒေသ၏ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်သည် အလွန်များပြားစွာ တိုးမောင်းလာနိုင်သည်။
ဥပမာ -
လက်ရှိလိုအပ်ချက် + EV အမြန်အားသွင်းမှုလိုအပ်ချက် > ရရှိနိုင်သည့် ထရေန်စ်ဖော်မားစွမ်းအား
ထရေန်စ်ဖော်မားကို ချက်ချင်းမှုန်းမှုမှုန်းခြင်းအစား ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်သည် အမြင့်ဆုံးလိုအပ်ချက်ကာလအတွင်း အပိုစွမ်းအင်ကို ပေးစေနိုင်သည်။
ဘက်ထရီသည် အမြင့်ဆုံးလိုအပ်ချက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ပေးပေးပြီး လျှပ်စစ်လိုင်းသည် ကျန်ရှိသည့်စွမ်းအင်ကို ပေးပေးသည်။
ဤနည်းလမ်းကို အများအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း သိကြသည်။ တိုက်ခိုက်မှု လျှော့ချခြင်း .
ဤနည်းလမ်းသည် အောက်ပါအရာများကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ထရေန်စ်ဖော်မား ချဲ့ထွင်မှုစရိတ်များ
အများဆုံးတောင်းဆိုမှု
လျှပ်စစ်လိုင်း အလွန်အများကြီး တင်သောက်မှုအန္တရာယ်
လိုအပ်ချက်မှု အကေးခေါ်ခြင်း
ဒီစီ အမြန်အားသွင်းစခန်းများသည် အလွန်မြင့်မားသော ခဏတာ ပါဝါလိုအပ်ချက်ကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
အမြန်အားသွင်းစက်များ အများအပြား တစ်ပါတည်း အလုပ်လုပ်နေသော ကားရပ်နေရာတွင် အလွန်မြင့်မားသော ဘော်ဒီဖော်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင်ဖြင့် အုပ်ချုပ်သော ကားရပ်နေရာနှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုစနစ်သည် အောက်ပါအတိုင်း ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်သည်။
နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင် + ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု + လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း + EV အားသွင်းခြင်း
စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဤအရင်းအမြစ်များအကြား ပါဝါကို အလိုအလျောက် ခွဲဝေပေးနိုင်သည်။
ဤသို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော eV အားသွင်းခြင်းအတွက် နေရောင်ခြင်းစွမ်းအင်ဖြင့် အုပ်ချုပ်သော ကားရပ်နေရာနှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု အောက်ပါအရာများအတွက် အထူးသဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။
လော့ဂျစ်စတစ်စင်တာများ
ဘတ်စ်ကားအားသွင်းစခန်းများ
ဖလီးတ်စခန်းများ
အမြန်နေရာများတွင် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ
ကုန်းသော လျှပ်စစ်ယာဥ်များအတွက် အားသွင်းစင်တာများ
အရီးအသေးကြီးများသော အများပိုင် ရောင်းဝယ်ရေးနေရာများ
အချို့သော ကုန်းသောနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်များအတွက် အဆက်မပါသော လျှပ်စစ်စွမ်းအားလိုအပ်သည်။
ဥပမါများမှာ –
လုံခြုံရေး စောင့်ကြည့်ခြင်း
ဆက်သွယ်ရေးquipment
မီး extinguishing စနစ်များ
အရေးပေါ် မီးအောက်လေးများ
ဆာဗာပစ္စည်းများ
အရေးကြီးသော ရုံးသုံးပစ္စည်းများ
အရေးကြီးသော EV အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံများ
သင့်လျော်စွာ ကောင်ဖီဂူးရုပ်ပြထားသော ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း ပျက်သောအခါ အားပေးမှုကို ပေးနိုင်ပါသည်။
အမှန်တကယ် အားပေးနိုင်မှုသည် အင်ဗာတာ အများအားဖြင့် အများအားဖြင့် ဘက်ထရီ စွမ်းရည်၊ အောင်ပ်ခြင်းစနစ်နှင့် နေရာတွင် အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်များပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။
ဝေးလံသော စက်မှုနယ်များ၊ မြို့ပြအပြင်ဘက်ရှိ ကားရပ်နေရာများနှင့် ကုန်းသိုလှောင်ရုံကြီးများတွင် လက်ရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင် သို့မဟုတ် EV အားသွင်းခြင်း ပြောင်းလဲမှုများကို ချိတ်ဆက်ရာတွင် ကန့်သတ်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသည် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်မှ အပိုထွက်လာသော စွမ်းအင်အားလုံးကို စုပ်ယူနိုင်ခြင်းမရှိပါက ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုသည် အပိုစွမ်းအင်အား နောက်မှ အသုံးပြုရန် အပိုင်းတစ်စိတ်ကို ဖမ်းယူပေးနိုင်ပါသည်။
ဤသို့ဖြစ်ခြင်းဖြင့် စီမံကုန်း၏ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင် ကိုယ်ပိုင်အသုံးပြုမှုနှုန်းကို မြင်သာစွာ တိုးမှုပေးပြီး နေရောင်ခြည်စွမ်းအင် လျှော့ချမှုကို လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။
| ပစ္စည်း | ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုမပါသော နေရောင်ခြည်စွမ်းအင် ကားရပ်နေရာများ | ဆိုလာကာပေါ့တ် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုနှင့်တက်သော |
|---|---|---|
| အစောပိုင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု | အောက်ခြေ | မြင့်မား |
| စနစ်၏ ယုံကြည်မှု | နိမ့် | အလယ်အလိုက် မှ မြင့် |
| လုပ်ဆောင်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု | ရှင်းလင်းသော | ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည် |
| နေစွမ်းအင်ကိုယ်တိုင်အသုံးပြုမှု | နေ့ခင်းဘက်တွင် လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် မှီခိုသည် | တိုးမြှင့်နိုင်သည် |
| တိုက်ခိုက်မှု လျှော့ချခြင်း | No | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်အလိုက် စျေးကွက်အကျိုးအမြတ်ယူခြင်း | LIMITED | ဟုတ်ကဲ့ |
| အစားထိုးအင်အား | No | ဟုတ်ကဲ့ |
| အမြင့်စွမ်းအား EV အားသွင်းခြင်း | LIMITED | အလွန်သင့်လျော်သည် |
| ထရေန်စ်ဖော်မာ စွမ်းအားကို အားပေးခြင်း | LIMITED | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်း | မလိုအပ်ပါ | စနစ်၏ အသက်တာကြောင်း လိုအပ်သည် |
| မီးဘေးကင်းလုံခြုံရေး လိုအပ်ချက်များ | နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသည် | ပိုမို စိုးရိမ်ဖွယ်ကောင်းသည် |
| အကောင်းဆုံးကိုက်ညီသော | ထုံးစွဲသော ကုန်းပိုင်းစီမံကိန်းများ | အလုပ်ဖောင်းပေးမှုများနှင့် လိုအပ်ချက်များများရှိသည့် စီမံကိန်းများ |
နှိုင်းယှဉ်မှုအရ ကွန်ဖစ်ဂူရေးရှင်းနှစ်များစလုံးသည် အများပေါ်တွင် ပိုမောင်းမှုရှိသည်ဟု မဆိုနိုင်ပါ။
အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းသည် နေရာ၏ လျှပ်စစ်နှင့် စီးပွားရေးအခြေအနေများပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။
PV မော်ဒျူးများ → ဂရစ်တိုက် အင်ဗာတာ → ဂရစ် / အဆောက်အဦးတွင် လျှပ်စစ်သုံးစွမ်းအား / AC EV ချာဂ်များ
သေးငယ်သည့်နှင့် အလတ်စား ကားရပ်နေရာများ
စက်ရုံများ၏ ကားရပ်နေရာဧရိယာများ
အိုฟီစ် ဆောင်းကြီးများ
စက်မှုဇုန်များ
ဂရစ်စနစ် တည်ငြိမ်မှုရှိသည့် နေရာများ
နေ့ခင်းဘက်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအား လိုအပ်မှုများ များပါသည့် နေရာများ
အဓိကအားဖေး AC နှေးသော အားသွင်းမှုကို အသုံးပြုသည့် စီမံကိန်းများ
ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဘတ်ဂျက်များ ကန့်သတ်ထားသည့် စီမံကိန်းများ
အစောဆုံးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လျော့နည်းခြင်း
ရိုးရှင်းသည့် စနစ် အဆောက်အအုပ်
လွယ်ကူစွာ တပ်ဆင်နိုင်ခြင်း
အပြုအလုပ်အတွက် လျော့နည်းသော တောင်းဆိုချက်များ
ဘက်ထရီ အိုမင်းမှု မရှိခြင်း
မီးဘေးလုံခြုံရေး ရှုပ်ထွေးမှု နိမ့်ခြင်း
ပိုမိုမြန်ဆန်သည့် အကောင်းဆုံး အကျိုးအမြတ် ပြန်လာနိုင်မှု
PV မော်ဂျူးများ → PCS / ဟိုက်ဘရစ် အင်ဗာတာ → LiFePO4 ဘက်ထရီ သိုလှောင်မှု → စမတ် EV အားသွင်းကိရိယာများ + လော့ဒ်များ + ဂရစ် + ဘက်အပ် လော့ဒ်များ
ကြီးမားသည့် EV အားသွင်းစခန်းများ
DC မြန်ဆန်သည့် အားသွင်းမှု စုစည်းမှုများ
လော့ဂျစ်စတစ်စင်တာများ
ဘတ်စ်ကားအားသွင်းစခန်းများ
ထရေန်စ်ဖော်မာ စွမ်းအားကို အကန့်အသတ်ဖော်ပြထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းများ
လျှပ်စစ်စွမ်းအား အများဆုံးအချိန်နှင့် အနည်းဆုံးအချိန်တွင် စျေးနှုန်းကွာဟမှု အများကြီးရှိသော နေရာများ
အပိုလျှပ်စစ်စွမ်းအား လိုအပ်သော စက်ရုံများ
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ချိတ်ဆက်မှုစွမ်းအား အကန့်အသတ်ဖော်ပြထားသော နေရာများ
တိုက်ခိုက်မှု လျှော့ချခြင်း
အချိန်အလိုက် လျှပ်စစ်စွမ်းအား ဝယ်ရောင်းခြင်း
နေရောင်ခြင်းစွမ်းအားကို ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်ခြင်း
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ချိတ်ဆက်မှုစွမ်းအားပေါ် ဖိအားလျော့နည်းခြင်း
အပိုလျှပ်စစ်စွမ်းအား ပေးနိုင်စွမ်း
အမြင့်စွမ်းအား EV အားသွင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမောင်းစေခြင်း
စွမ်းအားစီမံခန့်ခွဲမှု ပိုမိုလွတ်လပ်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း
ပိုမြင့်တဲ့ မူလရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု
ဘက်ထရီအိုမင်းမှု
ထပ်မံသော ပိုမိုမှုန်းမှု
မီးဘေးကင်းလုံခြုံရေး လိုအပ်ချက်များ
ထပ်မံသော တပ်ဆင်ရန် နေရာ
စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု ပိုမိုရှုပ်ထွေးခြင်း
ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုပါသော နေရောင်ခြင်းကားပေါ်တ်၏ အကျိုးအကြောင်းကာလကို ဘက်ထရီစွမ်းရည်တစ်ခုတည်းဖြင့် ဆုံးဖြတ်၍မရပါ။
စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခုကို အောက်ပါအချက်များကို အနည်းဆုံးထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။
PV စနစ်စွမ်းရည်
ဒေသခံနေရောင်ခြင်းအလင်းရောင်
နှစ်စဉ် လည်ပတ်ချိန်
နှစ်စဥ် မျှော်မှန်းထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအား ထုတ်လုပ်မှု
နေ့ခင်းဘက် လျှပ်စစ်စွမ်းအား လိုအပ်ချက်
ညဘက် လျှပ်စစ်စွမ်းအား လိုအပ်ချက်
နှစ်စဥ် လျှပ်စစ်စွမ်းအား သုံးစွဲမှု
နေရောင်ခြင်း လျှပ်စစ်စွမ်းအား ကိုယ်တိုင်သုံးစွဲမှုနှုန်း
အားသွင်းစခန်း အရေအတွက်
AC သို့မဟုတ် DC အားသွင်းခြင်း
အားသွင်းကိရိယာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ
နေ့စဥ် အားသွင်းမှု အကြိမ်ရေ
တစ်ပါတည်း အားသွင်းနေမှုနှုန်း
ပြေးစက်အရွေ့အစား
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်မှု စွမ်းအား
လိုအပ်ချက်မှု အကေးခေါ်ခြင်း
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ် ချဲ့ထွင်ရေး စုစုပေါင်းစရိတ်များ
အများဆုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အခက်အကြပ်
အလယ်အလတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အခက်အကြပ်
အနိမ့်ဆုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အခက်အကြပ်
အချိန်အလိုက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အခက်အကြပ် ဖွဲ့စည်းပုံ
ဘက်ထရီစွမ်းရည်
PCS အ申
ဝန်ဆောင်မှုထိရောက်မှု
သံသရာဘဝ
လုပ်ဆောင်ရေး အပူချိန်
အာမခံကာလ
ဥပမောပမ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက် အသုံးပြုသည့် ကားရပ်နေရာ စခန်းတစ်ခုကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။
နေရောင်ခြင်းစွမ်းအား ကားရပ်နေရာ အဖ пок် ၅၀၀ ကီလိုဝပ်
ဘက်ထရီ သိုလှောင်မှု ၅၀၀ ကီလိုဝပ်နာ
အီဗီ အားသွင်းခြင်း အက်စီနှင့် ဒီစီ အားသွင်းစက်များ အများအပြား
နေ့စဥ် နေရောင်ခြင်းစွမ်းအား ထုတ်လုပ်မှု အတိအကျ ၂၀၀၀ ကီလိုဝပ်နာ ခန့်
နှစ်စဥ် လုပ်ဆောင်ရသည့် ရက်များ အတိအကျ ၃၃၀ ရက် ခန့်
ဤစီမံကိန်း၏ နှစ်စဥ် စီးပွားရေးအကျိုးကျေးနှုံးများသည် အရင်းအမြစ်အများအပြားမှ ရရှိနိုင်ပါသည်။
၁။ နေရောင်ခြင်းလျှပ်စစ်စွမ်းအား ချွေတာမှု
PV စနစ်မှ ထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအားကို နေရာတွင်ပဲ တိုက်ရိုက်သုံးစွဲခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဝယ်ယူရသည့် လျှပ်စစ်ပမာဏကို လျှော့ချပေးပါသည်။
၂။ ဘက်ထရီဖြင့် အမြင့်ဆုံးလောင်းချိန်ကို လျှော့ချခြင်း
ဘက်ထရီသည် နေရာတွင် အမြင့်ဆုံးလောင်းချိန်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ဖော်ပေးပြီး လောင်းချိန်များသည့် အချိန်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်သို့ ဖိအားကို လျှော့ချပေးပါသည်။
၃။ အချိန်အလိုက် လျှပ်စစ်စွမ်းအား ဈေးကွက်အကျိုးအမြတ်
ဘက်ထရီသည် စုံစမ်းမှုနည်းပါးသည့် အချိန်များတွင် အားသွင်းပြီး စုံစမ်းမှုများသည့် အချိန်များတွင် အားထုတ်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော လုပ်ဆောင်မှုသည် ဒေသခံ လျှပ်စစ်စွမ်းအား အခြေခံချိန်ညှိမှုများပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။
၄။ ထရောန်စ်ဖော်မာ ချဲ့ထွင်မှုစရိတ် လျော့ချခြင်း
ဘက်ထရီသည် EV အားသွင်းမှု အမြင့်ဆုံးလောင်းချိန်များကို ထိရောက်စွာ စီမံနိုင်ပါက ဤစီမံကိန်းသည် စွမ်းအားမြင့် ထရောန်စ်ဖော်မာ စွမ်းအားတိုးမှုများကို လျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် နောက်သို့ ရှောင်ရှားခြင်းတွင် အထောက်အကူဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။
၅။ အရေးပေါ်လျှပ်စစ်စွမ်းအား တန်ဖိုး
လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ထောက်ပံ့ရန် လိုအပ်ပါက ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ချွေတာမှုတွင် တိုက်ရိုက် ထင်ဟပ်မှု မရှိသော ထပ်မံ အသုံးဝင်သော တန်ဖိုးကို ပေးနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် -
နှစ်စဉ်အကျိုးအမြတ်စုစုပေါင်း = နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သက်သာ + စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအခွန်သက်သာ + ဝယ်လိုအားခသက်သာ + အခြားစွမ်းအင်အကျိုးအမြတ်များ
နှင့်။
ခန့်မှန်းရမည့် ပြန်လည်ရရှိနိုင်မှုကာလ = စီမံကိန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စုစုပေါင်း ÷ နှစ်စဉ် သန့်ရှင်းသော အကျိုးအမြတ်
တကယ်သုံးစွဲမှု ပြန်လည်ရရှိနိုင်သည့် ကာလကို ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းများ၊ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှု အချက်အလက်များ၊ ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်များ၊ အားသွင်းမှု လိုအပ်ချက်များ၊ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု အခြေအနေများနှင့် သက်ဆိုင်ရာ ကွန်ရက်မူဝါဒများဖြင့် တွက်ချက်ရန် လိုအပ်သည်။
ဒါကြောင့် ဘက်ထရီပမာဏ ရွေးချယ်မည့်အရင် စီမံကိန်းအလိုက် ဘဏ္ဍာရေးပုံစံကို အကြံပြုပါတယ်။
အစောပိုင်း အကဲဖြတ်မှုအတွက် အောက်ပါ လမ်းညွှန်ကို အသုံးပြုပါ။
နေ့အချိန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု မြင့်မား
ကွန်ရက်ဟာ တည်ငြိမ်ပါတယ်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စျေးနှုန်းများတွင် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးအချိန်များကြား ကွာခြားမှုများသည် အလွန်နည်းပါသည်။
EV အားသွင်းမှုအများစုသည် AC နှေးကွေးသော အားသွင်းမှုဖြစ်ပါသည်။
ထရေန်စ်ဖော်မာ စွမ်းအားသည် လုံလောက်ပါသည်။
အရေးပေါ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မှုမှုမှုလိုအပ်ခြင်းမရှိပါ။
ဤစီမံကိန်းသည် ရင်းနှီးမှုဘတ်ဂျက် အနည်းငယ်သာ ရှိပါသည်။
အကြံပြုထားသော ဖြေရှင်းနည်း - Solar PV + Grid-Tied Inverter + EV Charging
DC မြန်သော အားသွင်းမှုကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။
ထရေန်စ်ဖော်မာ စွမ်းအားသည် လုံလောက်မှုမရှိပါ။
အမြင့်ဆုံး လိုအပ်ချက်သည် များပါသည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး အချိန်များတွင် စျေးနှုန်းကွာခြားမှုများသည် သိသိသာသာ ရှိသည်
အရေးပေါ် လျှပ်စစ်စွမ်းအား လိုအပ်သည့်အချိန်
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှု စွမ်းအားသည် ကန့်သတ်ထားသည်
အပိုရှိသော နေရောင်ခြင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အပြည့်အဝ မသုံးနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် မထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်း
အကြံပြုထားသော ဖြေရှင်းနည်း - နေရောင်ခြင်း PV + ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု + EV အားသွင်းခြင်း
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုသည် နေရောင်ခြင်း ကားရပ်နေရာအားလုံးအတွက် အလိုအလျောက် အမြတ်ရမည်ဟု မဆိုရ
၎င်း၏ စီးပွားရေး တန်ဖိုးသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့ပေါ်တွင် မှီခိုသည်
တောင်းဆိုမှုပုံစံ
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စျေးနှုန်း
EV အားသွင်းမှု လိုအပ်ချက်
ဂရစ်စွမ်းအား
ဘက်ထရီရင်းနှီးမှုစရိတ်
ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုနှုန်း
အများအားဖြင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အများကြီးသော ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပိုမိုမှန်ကန်သော အသုံးချမှုများ မရှိပါက ဘက်ထရီထည့်သွင်းခြင်းသည် ပြန်လည်ရရှိမှုကာလကို ပိုမိုရှည်လောင်စေနိုင်ပါသည်။
ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များသည် သင့်လျော်သော လုံခြုံရေးစီမံချက်များကို လိုအပ်ပါသည်။
အပြင်ဘက်တွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ကော်ဘော်ဒ်များကို သက်ဆိုင်ရာ ဒေသခံစည်းမျဉ်းများနှင့် စီမံကိန်းလိုအပ်ချက်များအရ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရပါမည်။
လေလည်ပတ်မှု
အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု
ပျော်ရွှင်မှုကိုယ်စားလှယ်ခြင်း
လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှု
ဘေးကွန်း ခွဲခြားထားသော စနစ်
အရေးပေါ်သော ပိတ်ခြင်း
ကြည့်ရှုခြင်း
စီမံကိန်းတည်ဆောက်မှုမှီအထိ အသုံးပြုရမည့် မီးဘေးနှင့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို အရည်အသွေးပြည့်မှုရှိသော ဒေသခံပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများနှင့် အာဏာပိုင်များနှင့် အတည်ပြုရပါမည်။
ဘက်ထရီအရွယ်အစားကြီးလေလေ စီမံကိန်းအရ ပိုမောင်းမောင်းကောင်းလေလေ မဟုတ်ပါ။
စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအရွယ်အစားကြီးလေးခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။
ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုနိမ့်ပါသည်။
ပိုမြင့်တဲ့ မူလရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု
အကျိုးအမြတ်ပြန်လာရန် ကြာများပါသည်။
လိုအပ်မှုမရှိသော ပစ္စည်းများ၏ စွမ်းရည်အရွယ်အစား။
ဘက်ထရီစွမ်းရည်အရွယ်အစားကို အောက်ပါတို့အရ ဆုံးဖြတ်သင့်ပါသည်။
နေစွမ်းအင်အပို + EV အားသွင်းမှုလိုအပ်ချက် + လိုအပ်ချက်ပုံစံ + လျှပ်စစ်ကုန်ကုန် + လျှပ်စစ်လိုင်းစွမ်းရည်
AC အားသွင်းစက်အနည်းငယ်သည် ဘက်ထရီစနစ်ကြီးကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အကောင်အကျောင်းမရှိပါ။
ထို့အတူ၊ စွမ်းအင်မြင့်မားသော DC အားသွင်းစက်များစွာသည် အထွဋ်အထိပ်လိုအပ်ချက်ကို ဖန်တီးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုသည် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိလာပါသည်။
ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်ကို ရွေးချယ်ရန်မှီအားသွင်းမှုပုံစံကို အရင်ဆုံး ဆန်းစစ်သင့်ပါသည်။
အရေးကြီးသော သတင်းများ2026-08-24
2026-08-20
2026-08-18
2026-08-13
2026-08-10
2026-08-04
EN
