EN
Неге баас чатырдын үстүнө орнотулган күн энергиясына караганда жогору?
Күн энергиясынын автотурумунун баасын аныктаган ким болбосун, чатырдын үстүнө орнотулган панелдерге караганда баа таасири байкашы мүмкүн. Бул айырманын себеби — каркас өзү. Автотурумга болот колонналар, терең негиздер жана автотранспорттун таасирине, шамалдын көтөрүшүнө жана кар бүркүлүшүнө каршы инженердик чечимдер керек. Бул каркас чыгымдары чатырдын үстүнө орнотулган системага караганда ваттка коюлган чыгымды 30–50 процентке жогорулатат. Чатырдын үстүнө орнотулган саны татаал түзүлүштүн негизи дээрлик даяр болгон имараттын үстүнө орнотулган. Ал эми автотурум өзүнүн каркасын нөлдөн баштап курушу керек. Эгерде автотурумдун иштешинин маанисин эсепке алсак, сандардын мааниси өзгөрөт. Ал электр энергиясын өндүрөт, автотранспортту коргойт жана электр транспорттук каражаттарды (EV) заряддоо үчүн креплениеларды камтыйт. Бул функциялардын баасы чатырдын үстүнө орнотулган күн энергиясында кайталанбайт.
Ар түрлүү долбоор өлчөмдөрү үчүн чын сандар
Системалар чоңойгон сайын ваттка токтогон баас төмөндөйт, анткени туруктуу чыгымдар көбүрөөк капаситетке таратылат. Кичинекей үй карпортторунун ваттка баасы жогору болот, ал эми коммуналдык-масштабдагы коммерциялык долбоорлор чатырдын баасына жакындайт. Төмөндөгү таблица типтүзүлгөн орнотулган баалардын суроо-талаптарын көрсөтөт.
| Система түрү | Ваттка баасы | Типтүзүлгөн өлчөмү | Жалпы инвестиция |
|---|---|---|---|
| Үй карпорту | $3,50–$4,50 | 5–15 кВт | $17 500–$67 500 |
| Кичинекей коммерциялык карпорту | $3,00–$4,00 | 100–300 кВт | $300 000–$1 200 000 |
| Чоң коммерциялык карпорт | $2,80–$3,50 | 500 kW–2 MW | $1 400 000–$7 000 000 |
| Салыштыруу үчүн чатырдын үстүнө орнотулган күн энергиясы | $2,00–$2,80 | ТАРТЫШТЫРЫЛУУ | ТАРТЫШТЫРЫЛУУ |
Бул сандар структураны, панелдерди, инверторлорду жана электр иштерин камтыйган толук орнотулган системаны камтыйт. Ар бир категориядагы диапазон сайттын шарттарына, негиздин талаптарына жана аккумулятордук сактоо же EV заряддоо кошулган же кошулбаганына жараша өзгөрөт.
Чоңдугу кандай таасир этет?
Бир нече факторлор жыйынтык санды көпчүлүк адамдардын күткөнүнөн көбүрөөк өзгөртөт. Сайт шарттары чоң мааниге ээ. Таштуу топурак же бийик суу деңгээли негиз иштеринин баасын көтөрөт. Жаман топурак терең пилерди же спиралдык таякчаларды гана колдонууга мажбурлойт, ал эми жөнөкөй бетондун таякчаларын колдонууга болбойт. Жел жана кар жүктөрү болоттун өлчөмүн аныктайт. Жогорку жел зонасында же кардын көп түшүүгө учураган аймакта тагы да мыкты колонналар жана балкалар керек болот, бул бааны көтөрөт. Конструкциялык түр да мааниге ээ. Бир таякчалуу консольдук конструкциянын баасы эки таякчалуу Т-түрлүү рамага караганда ар бир байга 20–35 процентке жогору, анткени негиз көбүрөөк төңкөрүү күчүнө каршы турууга тийиш. Паркингдын жайгашуу планы тыгыз жана бир таякча орнотуу гана мүмкүн болгон сайттарда консольдук конструкция дагы да экономикалык болушу мүмкүн, бирок баа-сапа балансын эсепке алган долбоорлор үчүн ал негизги тандоо эмес. Панельдердин тандалышы, инвертордун түрү жана системанын аккумулятордук сакттоо функциясы бар-жоктугу структуралык негизге кошумча баа кошот.
Баа этикеткасынан тышкары финансылык аргумент
Баштапкы чыгымдар — бул баары эмес. Күн караңгысынан жасалган машина току өзүнүн электр энергиясын он жылдар бою өндүрөт, ал эми бул өндүрүштүн баасын эсептөөгө болот. 25 жыл ичинде караңгылык системасынын энергиянын деңгээлдүүлүк баасы киловатт-саатына $0.045–$0.065 ортосунда болот. Коммерциялык электр тармагынын ставкалары орточо киловатт-саатына $0.10–$0.15, ал эми пик убакытта колдонуу ставкалары киловатт-саатына $0.18–$0.35 чейин жетет. Бул айырма — төлөмдүн кайтарылышынын негизи. Коммерциялык автопарктын депосу үчүн талап кылуу чыгымдарынан экономия гана да маанилүү болушу мүмкүн. 600 кВт караңгылык долбоору боюнча бир талдоо талап кылуу чыгымдарын кыскартуу жылдык экономияга маанилүү салым кошконун көрсөткөн, энергиянын компенсациясынан тышкары. Жакшы долбоорлонгон коммерциялык долбоорлордун төлөмдүн кайтарылышынын мөөнөтү жалпысынан 5–8 жыл аралыгында болот.
Эсептөөнү өзгөртүүчү стимулдар
AQSH жана Европада стимулдук программалар долбоордун чыгымдарын көп түрдүүлүк менен төмөндөтө алат. Федералдык инвестициялык салыктык кредити ылайыктуу долбоорлор үчүн күн энергиясынын чыгымдарынын 30 пайызын камтыйт. 30C бөлүмүнүн программасы алтернативдик отун коюу инфраструктурасы үчүн чарджерге чейин $100 000 чейин берет. MACRS аркылуу тездетилген амортизация коммерциялык ишмерлерге активдин чоң бөлүгүн биринчи жылы жазып алууга мүмкүндүк берет. Бул стимулдарды бирге колдонгондо, жалпы долбоордун чыгымдары 40–60 пайызга чейин төмөндөтүлөт. Британияда Иштеген жердеги чарджерлөө схемасы чарджерлердин чыгымдарынын 75 пайызын чектелген суммага чейин камтыйт, ал эми Плаг-ин ван гранты флоттун электрлендирилишине кошумча колдоо көрсөтөт. Стимулдардын ландшафты саясий циклдерге ылайык өзгөрөт, ошондуктан каражаттардын бюджети сандарды жакында тастыктоо үчүн азыркы программаларды текшерүү керек.
Бирдиктүү жеткирүү негизги мааниге ээ болгон жерде
Күн энергиясынан иштеген карпорт – бул дуканда сатылып, тез гана жыйралып алынып койулган товар эмес. Бул – сайт үчүн инженердик татаалдык менен иштелип чыгарылган, улуттук жана жергиликтүү укукташтык талаптарына ылайык келип, лицензияланган жана ишке киргизилген система. Жакынкы заманда АКШнын Ортоңку Батышында иштелип чыгарылган долбоордо, флот оператору баштапкы конструкциялык сызмаларда ASCE 7-22 стандартында талап кылынган «ачык имараттар» үчүн белгиленген жел коэффициенттери эмес, жерге орнотулган конструкциялар үчүн колдонулган жел коэффициенттери колдонулганын аныктады. Бул учурда көтөрүү күчтөрү 10–15% га аз бааланган, натыйжада лицензия берүүгө чейин негиздин проектти түзөтүү керек болгон. Мундай каталдар убакыт жана каражат талап кылат. Структуралык инженерия, системанын дизайндык иштелиши жана өндүрүштү бир жерде иштетүүчү сергектеш менен иштөө мундай кемчиликтерди азайтат. Kinpower жылдар бою күн энергиясынан жана энергия сактоо системаларын өндүрүп келет; ал бир нече өндүрүш базасына ээ жана изилдөө жана өндүрүштүн бардык этаптарын камтыган вертикалдык интеграцияга ээ. Инженердик топ өзүнчө структуралык эсептөөлөр жана системанын өлчөмдөрүн аныктоону ишке ашырат, бул карпорттун конструкциясы менен күн панелдеринин массиви биринчи сызмадан баштап үйлэшүүнү камсыз кылат. Бюджетти так сактоо жана реалистик иш жүрүшүнүн графиктин толугу менен сакталышы талап кылынган долбоорлор үчүн бул интеграция маанилүү.